第七百四十章瞄準馬斯克的技術
魔都國際會議中心，五樓的國際展區。
在連成一片，占據了不小面積的公司的展臺中，擺放著數件不同的產品，也吸引了不少人注意的目光。
而在這些產品中，最出名的莫過于自己設計的星艦宇宙飛船了。
在星海號航天飛機未出現之前，由馬斯克一手主導設計的星艦，在航天領域中無疑是一個閃耀的科技奇跡。
這款由公司開發的新一代重型運載火箭，不僅是太空探索領域的一次重大突破，更是可以說的是人類對未來太空探索夢想的一次深度思考。
無論是一二級火箭的回收技術，還是全新的液氧和液甲烷r引擎，都使得星艦在運載能力和成本效益方面都具有顯著優勢。
可惜的是，在星海號航天飛機出現后，小型化可控核聚變堆空天發動機組合的推動方式，使得星艦的地位及在航天領域的重要性一落千丈。
尤其是一次阿爾特彌斯計劃第一階段重返月球出現重大失誤后，哪怕不是公司的鍋，也連帶著受到了不小的影響。
而作為一名熱衷于殖民火星，在新太空探索計劃有著雄心勃勃的工程師，馬斯克很顯然不會止步于此。
在阿爾忒彌斯號登月艙出現重大問題后，作為主力運輸火箭公司很快就宣布了要自己打造新的登月艙，重新開啟載人登月工程。
但很顯然，即便是有馬斯克在后面做支撐，公司也沒有足夠的需求來支撐他們完成載人登月工程。
公司終究是一個商業性質的公司，研究重型運載火箭一方面是因為馬斯克的執著和夢想，另一方面則是在航天領域，的確是有利可圖的。
無論是宇航局的訂單，還是其他國家的衛星發射或航天工程，公司都能以低于市場的價格獲取到，賺取到研發新技術的成本。
而在重返月球的計劃出現重大失誤后，阿爾忒彌斯號工程中的后續計劃，就幾乎全面陷入了暫停的階段。
在事故調查委員會沒有弄清楚阿爾忒彌斯號登月艙的事故原因之前，大概很難再下達相關的航天訂單了。
而想要獲取到足夠的需求，華國，可能是唯一的選擇了。
馬斯克不否認星海號航天飛機比他們的重型獵鷹火箭性能可能更強悍，但對于華國來說，如果要想在月球建立起一座基地的話，僅靠那一架星海號恐怕是完全不夠的。
當然，他也很清楚對方本身就具備運輸地月物資的條件，很難搶到這筆訂單。
但相對于華國自身研發的運載火箭來說，重型獵鷹相對更廉價的運輸費用，或許有希望能讓他們從中拿到一筆訂單。
遺憾的是，目前看來，這一項計劃大概是要失敗了。
即便是在面向大眾公開展覽的會場中心，也沒有很多人關注他們研發的星艦和最新的登月艙。
公司的展臺處冷冷清清的，相對比之下，無論是特斯拉公司拉過來的最新款高智能自動駕駛轎跑，還是rn公司研發的腦機接口，甚至是還在和研發實驗室中的貓女機器人都更加的熱鬧。
尤其是最后一項，他們帶過來的貓女機器人模型，更是引起了眾多參會者的圍觀。
看樣子你的計劃可能要失敗了。
坐在展臺內側的沙發，特斯拉公司的副總裁，也是特斯拉華國區總
經理的約翰遜霍福樂一邊打量著其他公司展臺的火爆，一邊感慨著公司展臺的冷清。
他并沒有去特斯拉展臺那邊向觀眾介紹自家最新的智能轎跑，而是跑到了公司展臺這邊和頂頭b閑聊著。
雖然并不負責公司的事務，不過對于自己這個頂頭b的打算，約翰遜還是很清楚的。
在他身旁，穿著白色寸衫的馬斯克聳了聳肩，開口道華國有句老話叫做人生沒有十全十美的，的遇冷很正常，在航天技術，華國，至少那家星海研究院已經超過了我們。
在自己本身就擁有更先進技術的情況下，是我也很難會去考慮和落后于自己的企業，還是曾經的對手選擇合作。
老實說，一場亞太科創投資峰會，就重要程度而言并不足以讓他親自出現在這里。
今天他站在這里的原因其實只是順路過來看看而已，一方面檢查一下自己公司的情況，另一方面看看峰會是否有什么新的好玩意。
至于他出現在華國真正的事業，是和魔都政府此前對賭協議的協議的后續合作工作。
在當年的對賭協議，他名下的特斯拉需要保證2023年起，每年向魔都市政府納稅至少223億b，如完不成，特斯拉需要將建廠用的土地需歸還魔都。