作為達爾富爾北部唯一的城鎮，焦夫鎮下面管轄著幾十萬平方公里面積的廣闊土地，當然，大部分都是沙漠和戈壁灘，只有極少數綠洲具備開發價值。
因此，焦夫鎮想監管下面哨所和軍事據點的情況，難度自然很大。
程安少將說道：“那就好，以后北非鐵路沿線，必然成為一條繁忙的商路，交通和物資上將獲得極大的提升，你們要是再不能把工作做好，我就要追究你們的責任了。”
“現在，歐洲的局勢越來越混亂，想必你們也聽說了，奧匈帝國發生了劇烈的動蕩，并且獨立除了南斯拉夫還有達爾馬提亞兩個國家。”
“除此外，德國方面也趁機加強了對奧匈帝國的控制，如果不出意外的話，未來兩個國家會合并成一個國家。”
“而歐洲方面的變化，對世界格局有著深遠的影響，帝國現在必然會加強和意大利的合作，同時重視北非區域的局勢發展。”
東非加強和意大利的合作，這完全不出人意料，畢竟北非鐵路的建設，就說明了兩國在經濟，貿易上會更進一步。
當然，現在東非對意大利的重視程度，進一步提高，這也受到了奧匈帝國變局的影響。
奧匈帝國過去是東非對接歐洲貿易最重要的樞紐，可是，現在奧匈帝國被德國控制，很顯然德國不會像過去奧匈帝國一樣，對東非讓渡更多利益，反而會影響東非工業品對奧匈帝國的輸出。
在產業上，東非和德國都是高度發達的工業國，此前，奧匈帝國在哈布斯堡統治下，兩頭通吃，東非還有和德國公平競爭的機會。
而現在，東非在對奧匈帝國的工業出口上，必然會受到德國企業的壓制，尤其是汽車，電力設備，家電等相對高端工業市場，東非在中東歐面臨著德國的強力競爭。
不僅僅是過去的奧匈帝國國內統一大市場，包括那些原本奧匈帝國的勢力范圍，東非工業出口都有可能受到波及，畢竟，原奧匈帝國是東非對中東歐出口的樞紐之一。
過去，東非在對中東歐市場的出口，有三個最重要樞紐，分別是的里雅斯特，伊斯坦布爾，還有敖德薩。
借助的里雅斯特，東非的商品可以銷售到奧匈帝國大部分地區，同時可以借助其國內交通網絡，把商品運往德國，瑞士，波蘭等國家。
而伊斯坦布爾，主要針對奧斯曼帝國市場還有巴爾干半島區域。
敖德薩主要是對原本沙俄，現在蘇聯的貿易。
這三個地方，東非現在的影響力都大為削弱，的里雅斯特落入德國手中后，為了鞏固德國在中東歐的經濟地位，德國必然會對東非進行一些限制，就比如說抬高對東非關稅的征收。
而伊斯坦布爾，因為奧斯曼帝國改革，本國工業發展，還有德國影響，東非商品出口總額也在降低。
最后是敖德薩，敖德薩可以說是東非在中東歐市場最大的損失，以前沙俄時代，沙俄國內工業可以說十分落后，而現在，蘇聯工業化頗有成效，加上蘇聯在經濟上的獨立性和自主性極強，這就讓蘇聯對外部商品的進口大大降低。
以前，沙俄可是一個人口接近一點七億的龐大市場，并且本國工業極度不發達，而東非和沙俄關系還算不錯，沙俄存在時，兩國沒有地緣上的矛盾，所以，東非能在沙俄的龐大市場占到巨大便宜。