從短期來看，奧斯曼帝國世俗化，確實增強了它的國力，會影響區域的平衡，但是東非對這一點并不會太過擔心。
奧斯曼帝國南下印度洋，唯一途徑就是經過紅海和波斯灣，這就和以前奧匈帝國被限制在亞得里亞海里一樣，別說奧斯曼帝國現在國力衰微，就算奧斯曼帝國有美國一樣的國力，東非海軍也有信心把它壓制在波斯灣和紅海里。
長期來看，奧斯曼帝國世俗化，這也是對阿拉伯教勢力的壓制，畢竟奧斯曼帝國現在確實是阿拉伯教國家的領頭羊，實際上，不光是奧斯曼帝國，東非也在推進阿曼和伊朗北部的現代化進程。
……
1935年，達爾富爾。
在去年年底，東非境內的北非鐵路已經全部建成，同時東非在達爾富爾新建了六座軍用機場。
同一時期，東非在南德意志也建設了三座針對北非方向的軍用機場。
以這九座機場為網絡，東非就能保證在戰時，出動空軍，轟炸包括埃及，利比亞，突尼斯和阿爾及利亞的重要城鎮，軍用設施等主要目標。
東非的這一系列動作，都顯示出了東非對北非地區的重視。
在焦夫鎮。
東非國防軍陸軍少將程安也來到了這次巡查的終點站，檢查焦夫鎮的軍事設施還有駐防部隊情況。
他正在和焦夫鎮的卡爾斯中尉等駐地軍官，進行訓話。
“我的這次行程以萬賈為起點，通過鐵路，最終來到焦夫。現在北非鐵路南端已經開通，焦夫等達爾富爾地區的重要城鎮，建設進度也會進一步加快。”
“預計，今年下半年，北非鐵路全線就能貫通，并且成為帝國和意大利貿易的重要線路。”
在1934年，北非鐵路的建設明顯加快，這主要是東非和意大利方面共同作用的結果，在意屬利比亞境內，也只剩下六百公里就能將班加西港和達爾富爾最北端鐵路連上。
程安少將說道：“焦夫鎮是帝國最北端的軍事重鎮，承擔著整個達爾富爾北方的后勤還有指揮中心作用。”
“同時，也關系著未來北非鐵路的安全問題，所以，焦夫鎮的設施必須定期保養，隨時做出備戰狀態。”
“這次我到焦夫，你們整體上做的不錯，但是，也有不少問題，尤其是焦夫鎮下面的一些哨所，因為缺乏監管的原因，紀律渙散。”
“這顯然是不行的，所以你們必須定期對下轄的軍事據點，進行檢查，當然，除了嚴格要求以外，也要盡可能反應艱苦地區士兵的物質和精神需求。”
卡爾斯中尉面色嚴肅的聽著少將的批評，他說道：“將軍，我們確實在過去有一些疏忽，不過，這主要是條件上的不足導致的，現在，北非鐵路通車，我們在物資和交通上的難題得到極大改善，一定會加強基層士兵的訓練和監管，并且重視戰士的生活問題。”