蘇聯的優勢在陸地，所以對東非在波斯灣的海上力量并不畏懼，英國就完全沒有任何可能性了，但是，東非反而更要提防英國人。
英國的拿手戲就是“光輝孤立”和“均勢政策”，尤其是針對英國統一級別或者比英國更強大對手的時候。
現在東非和蘇聯就是比英國更強大的存在，因此東非和蘇聯也是英國“均勢”的對象，通過各種手段挑撥兩國關系，如果蘇聯和東非發生直接對抗，那英國就可以維持“孤立”地位，保障其南亞殖民地的安全。
假設東非和蘇聯不強大，那英國人就可以拿出“艦炮外交”重拳出擊了。
蘇聯領導人約瑟夫雖然是搞地緣政治的高手，但是蘇聯依舊擺脫不了斯拉夫直來直去，粗暴簡單的外交手段，而對于這種“明牌”打法，東非反而不會害怕。
英國那種擅長陰謀詭計的國家，反而更令人厭惡，就算造不成太大損害，可也能惡心人。
……
迪茲富勒。
這是一座波斯重要古城，坐落于迪茲河兩岸，迪茲富勒翻譯過來是“堡壘橋”，歷來是波斯的軍事和商業重鎮。
在其市中心就有一座薩珊王朝時期修建的古橋，也就是迪茲富勒古橋，距今已經有一千多年歷史，一直到21世紀這座古橋依舊存在。
迪茲富勒古橋長度大約四百米，有十七個拱洞，橋墩由巨石和灰漿建造，是古代薩珊王朝水利工程的代表作之一，迪茲富勒在波斯也因此具有“橋之城”的美稱。
從某種程度上來說，迪茲富勒的繁榮，和迪茲富勒古橋有很大的關聯，古代波斯的許多軍事調動，或者商業活動迪茲富勒古橋都有參與。
而今，在迪茲富勒古橋邊，一座鐵路橋正在被建設，這座鐵路橋正是波斯灣里海鐵路的重要配套工程。
“迪茲富勒鐵路橋建成后，將極大推進迪茲富勒的繁榮，其南段鐵路已經具備通車條件，打破這座小城的封閉性，加強和外部的溝通。”
在迪茲富勒鐵路橋的剪彩儀式上，東非橋梁設計師墨約爾向當地的波斯官員介紹說。
“這座鐵路橋，采用雙層設計，下方可以通行鐵路，上層是公路，使用大量鋼材和混凝土，它和迪茲富勒古橋相依，就猶如傳統和現代的交融。”
“兩座橋梁象征了迪茲富勒市的歷史發展沿革，尤其是在海洋時代，迪茲富勒鐵路橋接過迪茲富勒古橋的接力棒，對帶動當地經濟的發展有著重要作用。”
迪茲富勒距離波斯灣不遠，也就二百多公里，但是波斯的交通建設太差，以至于迪茲富勒的發展并不如人意，之前在波斯灣里海鐵路通車之前，這里的經濟都不會有太大起色。