他一連深吸了好幾口氣，戰戰栗栗地說“看不清。”
“有沒有向江城交管中心報告請求過橋”
“報告了。”
“交管有沒有同意”
“交管沒同意。”
客輪雖然沒撞上長江大橋，事故也不是在長江大橋下發生的，但追究責任時就不一樣了，如果你當時聽交管指揮暫不過橋，就不會與那條試航的貨輪碰撞，這存在因果關系。
韓渝不敢相信這真的，愣了好一會兒才追問道“然后呢”
“我們是客輪，不能總晚點，我想著開慢點應該沒問題就先過橋了。”
“不服從交管指揮，冒霧過橋。”
“”
船長無言以對。
章副經理和一起來處理事故的老船長氣得咬牙切齒，恨不得給船長兩個大耳刮子。
韓渝沒想到一上來就是這么個情況，暗暗嘆了氣，一邊看著航道圖一邊道“繼續。”
“哦，”船長頭都不敢抬，就這么耷拉著腦袋說“5點20，大副接替我值班，后來的事我就不知道，直接跟那條試航的貨輪撞上。”
撞船之后怎么求救的，怎么組織客輪上的700多人轉移的，雖然很重要但不是韓渝調查的重點，讓船長先回他的艙室，請長航江城分局的民警把大副叫到駕駛室。
當務之急是搞清楚怎么回事，漢武的上級心里要有底，都在等消息呢。
韓渝連姓名都顧不上問，直接問事情經過。
“我我接班時，船位在烏龍廟過河標。”大副嚇得瑟瑟發抖，說話的聲音都帶著顫抖。
“當時視距多少米”
“500米左右。”
韓渝再次拿起氣象資料，大副嚇一跳，連忙道“開著開著，能見度更差，過太平號河標的時候，看不清附近的岸形，從雷達上看，距南岸500米。”
韓渝放下氣象資料，再次拿起航道圖“從烏龍廟河標到太平號河標，航行了多長時間”
“八九分鐘。”
發生碰撞的水域在太平號河標下游。
韓渝一邊盤算著客輪當時的航速，一邊看著航道圖問“幾點幾分平的帶子洲岸標”
“6點零5。”
“航向多少度”
“航向055。”
韓渝打開公文包，取出長航江城分局幫著找來的水情資料，追問道“用的什么車”
大副額頭上滲出黃豆般大的汗珠，沉默了片刻才用蚊子般的聲音說“車進四。”
江上那么大霧，能見度那么差。
不但不聽交管指揮，還冒著大霧快速下行。
冒霧航行那么危險，船長應該在駕駛臺值班，可他居然跟大副交班。