韓國船員的薪資待遇比中國船員高多了，韓國船員在濱江多呆一天，韓國船東就要多支付一天的費用。
并且韓國船員長期呆在中國肯定不會習慣，人家肯定想家。
韓渝反應過來，轉身笑問道“沈姐，你呢，你剛才跟中海的唐總談什么的”對船東、船員和保險公司來說，最不想遇到的就是事故。
對張阿生和沈如蘭這對專業“跑碼頭”、專業“靠江吃江”的兩口子而言，江上發生事故，他們的業務就來了。
沈如蘭看看劉大爺，一臉不好意思地說“我們在沈市長的建議下，跟濱江港勞動服務公司、陵海水下工程公司和兩個船廠共同出資成立了個打撈公司，“宇長＇號油艙里有那么多燃料，整個一沉在江里的化工廠，不趕緊打撈上來很可能會爆發環境污染。而且上游的洞庭湖正在發洪水，水流那么急，萬一沖進航道，又會引發交通事故。”
“你想幫中海打撈“宇長＇號”
“就算我們不打撈，也會有別的打撈公司來打撈。沉在江里跟沉在海里不一樣，我剛才去問過你家向檸，向檸說她們明確要求中海趕緊打撈，如果中海不聽，她們就要考慮行政強制打撈。”
錨泊在江上的貨輪可能走錨移位。沉在江里的貨輪一樣有可能移位。
如果被水流沖進航道，后果不堪設想。
就算不會被水流沖進航道，海事局一樣要安排海巡艇在沉船水域警戒守護，提醒航經船舶注意避讓。
更重要的是，“宇長”號的油艙里有那么多油料，整個一環境污染的“定時炸彈”，必須進口排查。
韓渝看著他們兩口子理直氣壯的樣子，不禁笑道“張總，沈總，不了解情況的群眾總罵我們公安吃完原告吃被告，相比之下，你們才是吃完原告吃被告呢”
“什么吃完原告吃被告，別說那么難聽好不好，我們是服務的。”“人家怎么說，他們愿不愿接受你們的服務”
“韓國人那邊說好了，不過我這邊需要時間，我們約好三天后安排船員上船替換。”
“打撈的事呢”
“事故沒處理完，中海不想也不敢出這個錢，他們希望海事局強制打撈。但有一點很明確，我們打撈肯定比他們找東海打撈局來打撈便宜。”
救援是個大生意。
打撈的利潤比救援更大。
雖然錢不太好拿，十次至少有八次要對簿公堂，但他們已經把這作為主要業務之一，最不怕的就是打官司。
韓渝佩服的五體投地，禁不住笑道“真要是強制打撈，海事局只會找你們，誰讓海事局在救援方面離不開你們協助呢。”
“互相幫助，但我確實承擔了很大風險”
“是啊，這跟討債似的，搞不好就要不到錢，風險很大的。必須承認，海事局真離不開他們。
尤其在水上救援方面，你可以征調拖輪，但總征調人家的拖輪去救援，人家卻拿不到補償，久而久之，誰會再派拖輪去幫你救援
存在即合理。韓渝沒有再說什么。
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