兩百米
簡直就是螺旋槳戰機時代的水平，兩百米就飛起來了，這簡直讓人難以置信
就連米格29都做不到，正常的三代機也需要五百米左右的跑道，眼前這架飛機簡直顛覆了他們的認知。
秦濤也有些驚訝，他是造船的，不是造飛機的，雖然明州集團旗下有航空工業，秦濤了解也不多，他絕對想不到，1的起飛居然這么迅速。
似乎是知道了他在想什么，一旁的石老感慨道“力大飛磚，秦總，這得多感謝”
感謝天驕航空的發動機啊
就算是從雅克130的技術上改進過來的，雅克130也做不到這么迅勐，因為雅克130使用的是非加力的發動機，推力遠遠比不上1，全世界能做這種動作的，也就只有眼前的飛機了
當打開加力燃燒室的時候，單臺發動機就能47噸的推力，兩臺就是94噸，而1的正常起飛重量只有八噸，開加力的推重比就接近12，表演的時候起飛重量更是只有67噸，這推重比不僅僅超過了12，還達到了逆天的14，全球也絕對找不出第二款來啊。哪怕就算是最大起飛重量11噸，這種戰機的性能也依舊不俗。
在逆天的推重比下，1的性能當然會無比優秀了，當然了，這也得配合先進的氣動外形，如果外形設計不好，那它也無法發揮出來動力的優勢。
此時，石老還沒有說完，古巴人就發出了一聲聲的歡呼。
只見漂亮的飛機機頭上揚，迎角在不斷擴大，三十度，六十度，九十度
或許沒有九十度，也就是八十多度，但是，剛剛起飛就做這種動作意味著什么，在場的精英們都知道找死啊，這樣做絕對會失速墜毀的
但是，眼前的飛機沒有失速，它靠著邊條翼帶來的優秀性能，可以把迎角拉到八十多度，它靠著強悍的發動機的推力，旱地拔蔥，繼續向上加速
推重比只要超過1，就具有這種能力，但是實際上很多飛行員都不敢飛這種動作，現在，推重比14，飛行員玩起這個動作來是得心應手。
僅僅這一個動作，就征服了所有古巴人。
皮諾咽了一口口水“如果有這架飛機，我敢和16纏斗”
以前的時候飛米格21，皮諾感覺到性能太差，遇到16只能跑，但是要是有眼前的飛機的話，他肯定不會再跑了，一定要留下來格斗這機動性絕對比米格29還強啊。
飛機向上爬升到五百米，然后關閉了加力，調整到慢車狀態，戰機開始向上減速，直至速度為零，接著，機頭繼續在上面，機尾在下面，整個飛機開始向下掉落。
“尾沖這架飛機居然能表演尾沖動作，太厲害了”皮諾興奮起來，這個動作考驗飛機大迎角的性能和操控性能，一般的飛機根本就玩不轉，就連皮諾都沒有飛過這種動作。
飛機向下掉落了幾十米，這才改平，然后再次傳來發動機的呼嘯聲，它在水平方向開始加速，跟著是水平盤旋、極速爬升、8字盤旋、連續滾轉、倒飛等等，十五分鐘的飛行表演，把這架飛機的性能展示得淋漓盡致。
觀眾們的呼聲也是一浪高過一浪，直至飛機降落，眾人還沉浸在剛剛的飛行表演中。
“這架飛機的機動性讓我們大飽眼福，在我們手里，目前只有米格29能做一些類似的動作。”皮諾說道“我們對這架飛機很感興趣，現在，我們可以近距離觀看它嗎”
“當然可以，你們還能蹬上座艙去看看。”
這架飛機本來就是要對外出售的，現在讓這些人是第一個國外客戶，不用說看飛機了，就算是說要拆開飛機，咱們也能答應。