大國軍艦第五百七十章海軍的預警機項目該啟動了
“各位，我這次過來，還有一件更重要的事情。”既然說起來了預警機，那秦濤當然也要把相關項目都給拉扯起來。
眾人的目光望向了秦濤。
“有關海軍艦載預警機的平臺問題。”秦濤說道“目前，我們已經獲得了老毛子的雅克44預警機的樣機，如果我們603所有想法的話，海軍可以把這架預警機的樣機給你們，希望你們能夠彷制出來類似的機體平臺。”
費爾康事件只是一個引子，在這個事件的刺激下，國內的科研人員會卯足了勁，在幾年的時間里，就將國產的預警機放飛上天。
目前，國內的各種鋪墊也已經準備好了，相關的tr組件在14所已經能正常生產，計算機系統由龍芯來負責，各種數據處理系統由費爾康項目已經獲得了大批的寶貴經驗，再加上海軍的神盾戰艦上積攢的經驗，可以說，這款預警機的研發不會出現太大的變故。
前面有人抱怨，說咱們不是大國軍艦嗎怎么什么都寫華東之雄還是克制的，沒有搞成大雜燴啊，各種裝備都是圍繞海軍的建設發展來的，就說這個空軍的預警機項目，那也是為了咱們海軍的預警機啊哪怕就算是搞航天，也是為了咱們全球定位系統，偵查系統等等，最終都是為了海軍，沒有不著邊際的攤大餅，陸軍的99坦克，咱就從來沒寫過啊，還有什么娛樂圈，咱們不碰，因為華東之雄不了解啊。
“秦總，有關海軍的艦載預警機，咱們也是做過一些準備工作的。”聽到秦濤說起這個來，陳老也來了興趣“在80年代，咱們曾經論證4萬噸級中型航母時，就已經論證過jzy01型艦載預警機。按照咱們當初的計劃，是在運7平臺基礎上改造預警機驗證機，不過，由于4萬噸級的航母最終沒有確定下來，這款預警機驗證機也就無疾而終了。”
以國內的研發水平，想要全新研制一款預警機是很難的，所以，國內也只能是利用現有平臺來改造，找來找去，就是運七平臺最合適了。
這是一款在老毛子的安24運輸機上測繪彷制過來的型號，不過由于當年的混亂，雖然70年就已經組裝出來了第一架，但是一直到82年，這款運輸機才終于算是定型，成為了國內重要的一款運輸機，而且一直都在生產之中，甚至到了后世，還在以新舟600的型號繼續延續漫長的生命力。
這款飛機的大小和e2差不多，所以，在這款飛機的基礎上改造預警機的驗證機，也就是順理成章的事情了。
聽到陳老的話，秦濤頓時眼前一亮“好啊，既然咱們有技術儲備，那應該就更容易了”
聽到秦濤這樣說，陳老的臉上又露出了困難的表情來“秦總，也不是特別容易，咱們可以參照雅克44的外形來修改咱們的運七，但是，如果是用機背頂著一個大盤子的方式，那就意味著空氣阻力的大大增加啊目前咱們國內缺乏相應的發動機。”
這是最關鍵的一個問題。
航空工業一直都是受到發動機的困擾，雖然一直在努力，但是卻是進展緩慢。
當初測繪彷制安24，也一同測繪彷制了上面的發動機ai20，77年的時候正式定型，被叫做渦槳6，在國內，這款發動機屬于是多面手的角色，不管是雙發的運七還是四發的運八，只要是螺旋槳的飛機，幾乎用的都是這種發動機。
最初剛剛引進的時候，這款發動機的功率只有3124千瓦，后來經過改進，提升到了3340千瓦左右，到了21世紀的渦槳6c，才算是提升到了四千千瓦左右。
這個功率高嗎當然不高了
全新升級的e2d“先進鷹眼”用的改進后的t56a427a，最大輸出功率在4400千瓦左右。老毛子的雅克44用的是d227，功率已經超過了一萬千瓦。
己方現有的發動機根本就不給力啊如果沒有先進的發動機，那飛機根本就無法保證穩定飛行，甚至就連有了彈射器也不能成功地在航母上起飛，那這種飛機就是雞肋。
秦濤點頭“發動機的確是個大問題，不過上次我從老毛子那里弄來了十臺d227發動機，應該夠我們裝配四架預警機的了，我們先湊合著用這款發動機，等到以后，我們的技術發展了，可以有更好的發動機來匹配。當然了，我們也不能全部照搬雅克44，我們目前的飛機已經開始使用復合材料來減重了，這些都能用在我們的飛機上。”
總感覺一萬四千馬力的d227用在雅克44上是一種浪費啊，比鷹眼的動力大了一倍，按說機體個頭差不多啊，難道是為了滑躍也有說法是雅克44e配備了單發功率高達5145k的d27發動機，并不是d227
至于自研更加先進的發動機，秦濤也是有理論依據的，當年在研發新款新舟700客機的時候，選定了普惠加拿大分公司生產的150c渦槳發動機。這是當時銷量最好的第三代渦槳，性能完全能滿足；而且給國外廠商分蛋糕，可以打開歐美市場，方便拿到適航證。