接下來是按年計算，每年都能拿幾億
孫老睜大了眼睛“秦總，您的方案太好了這個北斗導航公司，我們全權委托給你們明州集團”
如果是專業用戶，不需要數字地圖，他們的衛星導航終端顯示出來的不過是經緯度的坐標，然后用戶自己去對照地圖就能知道自己的確切位置了。
但是，普通的商業用戶不行。
商業用戶沒那么專業，不會去看經緯度坐標值，只會看圖。導航系統是硬件，必須要配合數字地圖這種軟件才行。
在后世，高德、百度等免費導航地圖大行其道，以至于讓人都忘記了，曾經的車載導航的老大是凱立德。后者多年霸占車載導航終端，每一次的升級都需要花費幾十甚至上百。由于城市道路不斷變化，所以，幾個月就得升級一次。
凱立德幾乎就是躺賺的，所以，他們也就不在乎什么用戶體驗之類的了，最終被免費導航系統打敗。
現在，秦濤提出來了相關方案，與其讓別人賺錢，還不如自己來賺錢呢，至少自己賺了錢，其中一部分還會返回到北斗工程里，這樣就能讓北斗系統實現盈利了，而他們有了錢，也能繼續開發下一代的導航系統，實現循環進步發展。
“把秦總請過來，果然是有好處的。”王老笑著說道“秦總，咱們的載人航天工程，能不能也實現盈利”
其實，在航天領域里搞競爭是很難的，因為航天本來就是高投入、低回報的。國內的航天工程走出去，也不過就是承接一些國際的衛星發射任務，雖然也能賺錢，但是絕對比不上投入。
“當然了。”秦濤說道“你們每次只上去兩個宇航員，第三個座位賣出去，這樣保準能賺錢，這個世界上期待著飛上天的億萬富翁還是不少的。”
眾人有些啞然，這個秦總，也太異想天開了吧載人航天是多么嚴肅的工程，居然要搞成太空旅游
秦濤笑了笑，他這的確是個玩笑，最開始的時候，載人航天工程很艱難，也很危險，船票估計很難賣出去，畢竟和成熟的聯盟號宇宙飛船不一樣啊。
“等到我們的飛船發展成熟了，我們星艦上一半的座位都能賣出去。”秦濤說道“這樣我們每次發射都能賺一筆錢，再加上我們的火箭是可重復使用的，星艦公司一定也能為我們集團實現盈利。”
“可重復使用”
“沒錯，火箭和飛船的發展方向，必然都是可重復使用，這樣才能節省大筆的資金。”秦濤說道“我們要登陸火星，就得發展可重復使用的航天裝備。”
“那和航天飛機有什么區別”在場有人開口問道。
在一般的印象里，火箭都是一次性的，航天飛機是能重復使用的，現在，秦濤要說火箭和飛船都能重復使用，那不就是航天飛機嗎要知道，航天飛機可遠遠沒有達到重復使用的次數。
“當然有區別了，航天飛機需要跑道降落，宇宙飛船是降落傘降落，如果是飛往其他的星球，我們的火箭還能直接垂直降落到上面，然后重新起飛。”
火箭垂直降落
大家伙都感覺到秦濤在說科幻世界。
“說起重復使用來，老毛子的暴風雪號，比美國人的航天飛機更合適啊。”王老說道“可惜，紅色帝國崩塌，老毛子的航天飛機就徹底的被廢棄了。”
美國人首先提出來了航天飛機的概念，而且前前后后造了五架。老毛子當然也不甘落后，同樣造出來了類似的航天飛機。