英國20年后，鐵路里程猛增到上萬公里，形成新的運輸格局。
在火箭號蒸汽火車出來的那一刻，朱棣就趕緊示意眼前眾多的工匠把圖紙記錄下來。
這些工匠都是大明目前手藝最高超的大匠，為了讓大明盡早出現蒸汽火車，他特意把這些大匠找來。
和斯蒂芬森父子之前研制的運動號蒸汽火車相比，這次的火箭號蒸汽火車有了很大的改進，各方面的功能也更完善。
他瞥了一眼那些大匠，見他們正在認認真真的動筆描畫，他這才滿意的微微一笑。
蒸汽火車的重要性絕非一般，他必須讓蒸汽火車行駛在大明兩京十三省每一個角落上。
他已經想好了，大明的第一條鐵路就是北京到南京的兩京鐵路。
一個是大明的都城，一個是大明的陪都，這兩地方是大明最重要的兩個城市。
1830年，在利物浦到曼徹斯特鐵路開通的第二年頭。
客運量增長極大，火箭號已經不堪重負。
這年6月，由小斯獨立完成的行星號機車開始運行。
這次羅伯特斯蒂芬森將氣缸水平放置，減少上下顛簸，位置轉移到底部，布局更緊湊。
使用臥式火管鍋爐，內外火箱和煙箱制成整體。
在鍋爐頂端增加氣包，使進入氣缸的蒸汽更加干燥。
在輪軸組合上，調換了動輪與從輪的位置，動輪在后，從輪變為導輪，運行更穩定。
行星號大量出口，在歐洲被廣泛仿制。
直到19世紀末，在歐洲的支線上仍然可以看到行星號。
羅伯特斯蒂芬森不僅能造蒸汽火車，也能建大橋。
他在建設不列顛尼亞鐵路橋中，進行了力學，材料，施工的研討，促進了金屬結構的應用。
鉚接熟鐵，迅速成為橋梁建設的主要材料。
1848年，老喬治斯蒂芬森于67歲去世。
羅伯特斯蒂芬森于11年后去世，時年58歲。
作為偉人葬于倫敦威斯敏斯特大教堂內。
在他們身后，火車帝國正在快速長大，迅速改變著城市和鄉村面貌。
人類社會像飛行運動的車輪一樣，日新月異。
各朝古人看到斯蒂芬森最后的埋葬地，多多少少有些觸動。
他們算是發現了，只要是做出重大貢獻的人，死后就能葬入大教堂受到世人的供奉。
之前發明蒸汽機的瓦特就是如此，死后葬入大教堂。
現在創造蒸汽火車的斯蒂芬森也同樣如此，也是葬于大教堂。
生前做出偉大貢獻，死后受到世人的香火供奉，流芳百世，這讓他們羨慕不已。
不過他們也知道，以瓦特和斯蒂芬森的功績，得以名垂千古完全沒問題。
畢竟不管是蒸汽機，還是蒸汽火車，都給老百姓的生活帶來了巨變。
從這一點來說，瓦特和斯蒂芬森的創造發明造福老百姓，老百姓敬仰他們也是應該的。
視頻最后的畫面，各朝古人看到蒸汽火車極大的改變了城市和鄉村的面貌，讓英國老百姓的生活得到了極大的改善。
他們也希望朝廷能夠盡快研制出蒸汽火車，他們也想享受到蒸汽火車帶來的便利。
他們相信，在朝廷的努力和主播的幫助下，這一天會很快到來。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>