過后，金尚則直飛膠澳，自去年船廠訂單大增，船臺船塢已經很多年沒有那么熱鬧了。
明天，一萬八千箱超大型標準集裝箱系列船型首條舉行交付儀式，是金尚接手北船機電以來，最大的訂單，也是金額最大的單個項目，雖說現在已經不是在任董事長了，作為實控人，還是要到場的。
為期一周的考察，也不僅僅是為了剪彩，無葉風機的選型定版，下單代工，間接式蒸發冷卻系統的分配，附屬火力發電站擴容，化工分廠的重組等等，都需要金尚去簽字，還有出席地方合作儀式，交換備忘錄。
那么大的投資，說不得還要上當地電視新聞以及主流報刊雜志的宣傳欄。
船舶交付儀式，還是很熱鬧的，所謂系列船型，并不是只有一個船東，而是好幾個船東共享了十三條，其中有四條是二舅梅應年旗下的航運公司下的訂單，其余基本是外國船東。
有這么多條船，那可不得快馬加鞭地造？
周期性行業的紅利期到底有多長，誰也說不好，趁著競爭對手不是特別多的時候，趕緊吃個飽，后面才有長期發展的把握。
不僅僅是大型集裝箱船，散貨船和油船，北船機電在化學品船，滾裝船，多用途拖輪，挖泥船等一系列工程船上都有比較豐富的制造經驗，甚至連海上生活平臺，風電安裝船和海上漂浮式大型儲油駁都造過。
老資格船廠，底蘊確實有一些，可想要完全激發其潛力，發揮出全部產能，也不是一件容易的事。
接下來幾天，對內對外開了好幾個工作會議，簽了一大堆文件，還看了下三季報未經審議的初版，歸上市母公司凈利潤上漲百分之三十多。
當然，這個數據是用財務手段，隱瞞了許多的結果，實際賺的錢，遠比這個多。
總體而言，北船機電的積累還是很豐厚的，實質上虧損了十多年，還撐著沒倒，挺過了行業寒冬期，還能煥發第二春，這就很好了。
到了周五，金尚去看了下發電站關于超臨界發電機的使用情況，這玩意國內能造，但性能和穩定性都不如歐美發達國家的產品，能不能順利跑起來，還得調試。
另外，金尚還意外地發現，船廠居然還能造一些定制化的風力發電機和光伏板，基本都是船用設備，售價不便宜，利潤尚可，哪怕沒有大規模生產，導致造價降不下去，貼個船級社等級證書，就可以堂而皇之加價銷售了。
『果然，門檻和資質才是核心競爭力，至少是之一，要是沒有船用證書，想賣都賣不掉，只能當劣等品報廢扔掉。』
難怪能按照金尚的要求，“手搓”出間接式蒸發冷卻系統和無葉風力發電機的廠家，是有豐富的技術積累的。
在離去之前，金尚去看了下自己下單定制的私人豪華游艇，一艘比較小，船長只有五十米，吃水較淺，可以順著內河逆流而上，直接進入京城的游艇碼頭；另一艘就很大了，船長接近一百七十米，寬二十一米，排水量超過一萬三千噸，其渦輪增壓發動機高達兩萬馬力，甚至配備潛艇通道，可以從水下潛入船艙，還配備兩個直升機停機坪，一個游泳池，三條快艇和一條私人小型潛水艇。
如果不是實在不允許，金尚甚至想要加上動作感應裝置和導彈偵測系統，其他諸如舞臺，電影院，展廳，餐廳，蒸汽浴室之類的，肯定都是有的，船上房間能夠同時提供超一百人的居住條件。
那么多功能，以后用不用另說，但能上肯定都要上，主打就是一個豪橫不講道理。
作為私人玩具的一種，主流媒體上肯定是不怎么報道的，但在同級別的朋友中，還是要宣傳一下。
有了這個樣本，其他人想要，也可以來下單。
這算是金尚以實際行動為北船機電站臺，實打實花錢，但很值，船廠幾乎沒多少盈利空間，可要是名氣打出去了，那就賺大了，超高附加值的船，沒幾個大型船廠能造。
小型游艇已經差不多了，舾裝內飾搞完，就可以交船，大的估計至少還得一年，慢一點兩年才能交船。
最后，金尚還是去看了下船臺碼頭的員工休息區，電焊工，氧割工，噴砂，油漆，打磨，數控切割等等，小部分是全職，大部分是外包隊的，在臨時等待區，金尚甚至看到有好些個都是女工在干活，上了年紀的也有一些。
提醒了一下防暑降溫以及安全問題后，金尚就離開了。
有些事，不是金尚不想管，而是管不了，大型工廠轉包，外派以及臨時工的問題，很普遍，且有其存在的現實意義。