這一次的意外事故倒是讓協會重新重視起來了這些問題，陳麟說的也被他們火速進行各類工程測量，果然是發現了斯圖特加山脈這邊一堆道路下方有問題。
斯圖特加大陸當初被紅龍協會占了之后很多地方的基礎建設都是匆匆上馬動工的，很多必要的工程測量甚至是都沒怎么做，現在四五年的時間之后，一些小問題就開始出現了。
道路大規模塌陷的主要原因并不是項目質量不過關，工程不合格，而是因為道路下方的地下坑洞。
協會這邊的人弄清楚了狀況之后就趕緊是前來修繕整個路線，同時對整個斯圖特加山脈地帶的公路進行大規模的工程安全檢查，發現一處就處理一處……
陳麟這邊見到了來現場督辦工作的協會副會長，倒是個老熟人了。
張副會長上前來直接握住了陳麟的手，感謝他對協會做出來的貢獻：“這些人要不是有你出現幫忙的話，怕是都救不了！”
陳麟則是一臉的嚴肅：“這玩意發生的太意外了，出現這樣的事情誰也不想，還是要后續對整個斯圖特加大陸上的基礎建設進行摸排，有問題及時處理……”
陳麟這邊再度得到了協會的嘉獎，只不過這些東西對于陳麟來說著實無關緊要，他返回安云基地后還是有些覺得死去的那些司機著實倒大霉，只能是感慨一句命運有時候就是這樣戲弄人。
只能是寄希望于后續不會再出現類似的事情了。
此時起源星上的太空電梯正式開建，這個星球上的天梯項目在短時間內動工，其幾乎是以常人完全無法想象的速度進行搭建。
項目團隊已經在北境基地選擇了一片開闊且地質穩定的區域作為基座區，最初的工程師們打下了絕對牢固的地基，這將會確保太空電梯的穩定性。
同時，協會從其他幾個基地（主要是安云基地和前哨基地）中抽調了一部分的人員前來援助，這些人加上藍海星那邊的熟練工作人員在這里建設了一系列支持設施，包括能源供應站、材料加工廠和指揮中心等建筑。
能源供應站實際上采用的是核聚變裝置，其直接在北境基地的地下建造，輸出的能源可以確保整個幾十萬公里長度的太空電梯項目穩定運行，其變態程度遠超想象，后續還可以將其更換為更加高效和穩定的裝置。
不過藍海星上磐石站的白洞裝置是別想了，那玩意直接就是夜幕聯盟贈送的終極能源之一，本身甚至是可以常態的維系成千上萬年全功率使用，獨一份的裝置，基本上沒可能將其弄到起源星上的。
材料加工廠則簡單粗暴了，其直接是acs平臺加工區，碳纖維管和各類配置的東西都在這邊進行補充，缺什么直接現場制造，現場實在是造不出來了才考慮去用各大基地的制造部門。
剩下的自然是不用多說，基座建筑的建造統籌規劃好了之后才會正式開始天上的工程。
陳麟坐在安云基地當中，看著起源星上的第一座“天梯”正在搭建之中。
入目便是一座高達數公里的塔，這座塔由超強度合金異成鋼構成，其能夠承受極端的溫度變化和風力影響，塔內設有電梯艙的運行軌道和能量傳輸系統，這玩意在當初的藍海星太空電梯項目中是被融合到了太空電梯的主建筑當中的，只是因為那邊是海洋基座，本身沒有多余的地方架設，要是再單獨列出來多少會有些耗費錢財。
不過在北境基地這邊倒是不用考慮這些了。
北境基地的基座是設立在陸地區域的，本身騰出來的空間就巨大無比，單獨設立一座能源塔用于后續工作的能源供應絕對是最優選擇。
畢竟到時候可以將太空電梯內的構造設計的更合理一些。