陳麟簡單看了一番，意識到當下青龍基地內部目前有些爭執——和之前計劃的不太一樣，太空電梯項目組成立之后的確是投入了前期的啟動資金，這個金額具體多少陳麟也不太清楚，這個資金讓青龍基地重新修繕完畢并且保證了前期項目組順利的進行了各項工作。
不過眼下要進行關于太空電梯的后續推進工作了，眾人才猛然意識到了項目前期投入的資金根本九牛一毛都算不上。
因為后期需要投入的資金缺口著實太大，一批項目組的成員對比了使用飛行器可能的花銷之后，提出了將預先設計的太空電梯項目改成飛行發射平臺，轉而全力發展星際飛船的想法。
青龍基地內部的爭執眼下就集中在這里，紅龍協會內部也因為他們提交上來的文件有了些許的猶豫，兩個大項目用的資金都不是小數目，縱然是眼下的紅龍協會是財大氣粗又不缺人又不缺錢，可動輒上百億的資金總投入還是要慎重一些的。
陳麟細細的看了爭執雙方給出來的說服理由，太空電梯項目組那邊仍舊是堅持常見的說法，其項目組主推的太空電梯項目可以大幅降低將物體送入太空的成本。
畢竟傳統的火箭發射需要大量的燃料來克服地球的重力，而太空電梯則利用電能驅動爬升器沿著纜繩上升，從而節省了大量的能源和成本，目前常溫超導材料已經得到了突破，電力對于此時的紅龍協會來說幾乎是翻了好幾倍的供應，根本不需要擔心會出現供應不足或者電力運輸損耗的問題了。
加上太空電梯可以連續不斷地運輸物資，不受火箭發射窗口和運載能力的限制，可以更高效地運送大量物資進入太空，其優勢顯而易見。
不過說的這些內容在陳麟看來都是老生常談的話題，太空電梯截止到目前還處于準備階段，就是因為這個項目組是完全新建的、前所未有的，大量的基礎建設人類都是第一次建造，之前出現的唯一場景都是在科幻小說或者科幻影視劇當中。
之所以會出現爭執，實際上也是因為太空電梯項目組這邊的問題太大、太多了些。
比如說之前一直難以得到突破的材料問題，雖然后面靠著先驅者文明提供出來的技術支持，讓紅龍協會這邊做到了使用碳納米管來制造數萬公里長的電梯纜繩，但是其中耗費的精力和資金卻也是尋常項目無法想象的。
加上太空電梯建立起來之后電梯纜繩在運行過程中受風、地球自轉、太空垃圾等多種因素的影響復雜，很多東西都是目前紅龍協會這些科研人員從未遭遇過的……
總結一下，目前的太空電梯項目組問題主要集中在技術、成本、維護和運營以及安全和自然災害上，藍海星本身還是個問題比較多的地方，多少海洋的情況下導致太空電梯的下方區域絕對不會穩當，也是需要考慮的一環。
種種問題最終導致不少科研人員對于這種未知領域充滿了一種原始恐懼，他們會不由自主的傾向于自己本身更加熟悉的場景，比如說恢復常規的推進式火箭飛行器項目上來。
至于說另一方面的優勢，則突出一個無賴——飛行器方面目前技術已經異常的成熟，其可以到達太空中的任何軌道，包括藍海星的同步軌道、周遭的衛星以及其他行星。
之前大力發展的戰斗機項目隨時都可以搖身一變成為星際飛行器，巨大的星際戰艦同樣制造起來也不復雜，畢竟之前天威號空天航母已經積累了最原始的經驗。
空天航母完全可以在暴改的基礎上將其改造為巨大且穩定的星際戰艦。
從這方面上來說，太空電梯項目的確是不占多少優勢——到時候完全可以攜帶acs平臺進入到太空當中，通過大量提供星際礦物材料來現場制造各類的基礎建筑，太空站也完全能夠在外太空之中完成建造。