“常規化學燃料運載火箭方面，雖然咱們并沒有研發，但相關的合作機構有不少。航天科技那邊為我們儲備了最少五支長征五號系列以上的運載火箭。”
“另外民營企業方面，也有三家公司可以提供穩定成熟的近地軌道轉移火箭.”
作為航天研究所的技術總監，對于航天研究所和下蜀航天基地手中有多少的航天資源，常華祥再清楚不過了。
毫不夸張的說，如今的華國有超過一半以上的航天力量，都在星海研究院手中，或者與之有關。
不僅僅是與航天科技、航天科工這類的國企合作，還有眾多的民營航天企業。
可以說如今國內民營航天企業的發展，基本離不開星海研究院。
因為只有星海研究院這邊，才有足夠的航天資源和航天需求，供應給民營企業。
比如月球前哨科研基地的建立，就需要大量從地球運輸物資過去。
航天飛機雖然能夠在太空中承載大量的物資前往月球，但是它的近地軌道轉移載荷是有限的。
而目前的方法，就是通過技術成熟的運載火箭，將需要的物資從地面上轉移到近地軌道上，再和航天飛機對接。
光是這一步，就養活了至少五家以上的民營航天企業。
更別提后面還有月面生物圈工程、月面軌道質量投射器工程等等超級工程了。
這些工程一旦開展，將盤活民營航天，極大程度的刺激國內航天技術的發展。
這是國家所希望的，也是徐川主動在做的事情。
事實上，星海研究院并不是沒有能力將所有的航天需求全部吃下，但徐川不可能這樣去做。
畢竟僅僅依賴星海研究院一家，是難以發展整個國家的航天實力的。
而且另一方面，盡管空天發動機的性能要比傳統的化學燃料引擎更強悍，但并不意味著化學燃料推進現在就可以退出舞臺了。
比如最重要的軍事領域。
無論是遠程打擊還是導彈防御，亦或者是其他的科研實驗，傳統化學燃料火箭依舊有著空天發動機無法取代的地位。
哪怕是到了太空中，未來的太空戰爭，化學燃料火箭也不會退出舞臺。
相反，甚至因為傳統化學燃料火箭在短時間內爆發的極為強大的推進能力，它能做到比空天發動機更加優秀的地步。
這些都是優勢。
所以即便是航天飛機在航天上有著極大的優勢，國內也沒有退出傳統運載火箭的發展。
甚至因為有了大量航天需求和資金投入，在發展速度上更快了。
聽完常華祥的報告，徐川點了點頭，思忖了一下后，開口道：“我準備在過完年后，正式啟動載人登陸火星的工作。”
“航天研究所這邊，在不影響月球那邊的情況下，最多可以抽調出多少的運力來？”
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