最核心的業務還是飛信平臺，對電商業務的支持將非常有效，這就很難干得過未來幾年專注于電商領域的阿里。
況且，2004年完成8200萬美元融資后的阿里，“彈藥”多到能把所有的競爭對手都蹂躪一遍。
既然c2c模式干不過對方，江飛宇決定b2c模式和c2c模式一起上。
b2c平臺是飛宇科技的自營平臺，c2c平臺將引入其他商家。
在發展初期，應該在經營內容上跟淘bao進行區分，做差異化競爭，前世京東的思路就很正確。
我玩自己的多媒體，避開了阿里對競爭對手的第一輪絞殺，贏得了發展的時間。
淘bao在初期的發展過程中，吸引的商戶都是衣服、鞋類、其他生活用品等中小商戶。
而飛宇科技的網上商城決定走高科技路線，此前江飛宇規劃電腦直營店就是個很好的方向，主營電腦及相關配件銷售，系統裝機、維修等服務。
先在大城市租賃一個門面，在線商城和實體店雙軌并行。
用戶網上下單，由線下的直營店配送上門，用戶也可以上直營店取貨。
雖然，暫時只能覆蓋一些省會城市或者大城市，但是，其他二三線城市也可以等以后有自己的物流體系后，再慢慢鋪開了。
一些跟飛宇科技有合作的一級、二級電腦代理商就可以作為店家引入平臺。
后期，再逐步引入其他數碼產品、電子產品的商家入駐，初步形成一個圍繞高端電子產品營銷的電商平臺。
等站穩腳跟后，江飛宇會逐步擴大自營b2c平臺的經營范圍。
初步打算是選擇一些地方政府合作，經營方向聚焦在三農產品上。
這樣有兩個好處
一是可以打上扶貧的旗號，在各個地方政府那里便宜拿地，甚至可以免費拿地來建物流中轉站和倉庫。
二是可以獲得某些稅收，或其他方面的政策扶持。
在冷鏈運輸還沒有發展起來的年代，經營的農產品肯定是一些耐儲存的農產品，至少是能夠保持一周以上的農產品。
江飛宇印象中，他老家縣城大山里種植的金絲紅棗、大紅蘋果就非常好吃，而且營養價值豐富，在后世可是遠近馳名，暢銷全國各地。
至于現在嘛農民種植來都是自己吃，或者挑到集市上賣，想大規模運到大城市賣，運輸就是個先決條件。
即使有少量收購商進山里收購，價格也便宜到幾毛錢，甚至幾分錢的地步。
一旦解決了運輸問題，并且有好的渠道在大城市鋪開銷售，那就是幾倍、十幾倍的利潤空間。
這個生意的利潤空間還是非常大的，同樣運輸成本也非常的高。
如果想降低運輸成本，自己的物流體系就必須逐步建立起來。
后世的電商平臺為什么能夠做到當日下單，第二天送達。
不是他們的物流有多快，而是他們在交通樞紐城市、省會城市建立了倉儲和配送中心。
一旦用戶下單，由最近的配送中心進行發貨，通過這樣的方式來減少運輸的時間和運輸成本。,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>