“好在彈射座椅能用，試飛員最嚴重的只是骨折。”
“雙翼機的機翼負荷比單翼機小，結構相對安全，空氣阻力大可以讓步于安全，所以接下來資源會向它大幅度傾斜。”
腓特烈聽到這里點了點頭，固定翼飛機在空氣阻力、速度和過載方面不是動力三角翼可以比擬的，結構強度要求更高。
他問道：“接下來有什么計劃？”
普賽克回答：“我計劃在明年開始的第三個五年計劃內以伊利亞·穆羅梅茨型為原型研制出四發運輸轟炸兩用雙翼機，使用反重力魔法時載重爭取超過1噸，最大時速150公里以上，升限至少6公里，前后左右和上方安裝機槍塔。”
“計劃1038、39年兩年以小型單人雙翼機為主，積累經驗，40年總結經驗開始設計，爭取原型機在41年試飛，42年定型。”
“戰斗機也以雙翼機為主，目標是時速200公里左右，升限6公里，目前來說足夠用了。”
腓特烈對老家那邊二戰前的飛機不熟，不知道她說的型號是什么情況，只是說：“你辦事，我放心。”
他又問：“你說可以生產運5這一類的運輸機嗎？”
他對空中拖拉機垂涎已久，尋思著應該可以手搓出來吧。
普賽克一頭黑線地說：“運5用的是一千馬力的星型發動機。”
腓特烈沒轍了。
普賽克又說：“現在的飛機只是研究階段，生產規模不大，可以蹭飛艇廠的地方。”
“我認為飛艇可以用來出口，保持現有生產車間即可。”
“我看你以后肯定是要大批量生產飛機的，得找個新的地方建廠。”
腓特烈沉默了片刻，隨后搖頭說：“出口熱氣飛艇就算了，太貴，我自己都沒用幾臺，出口價格沒人能承受。”
“我有個想法，如果現在飛機能用來送信，可以依托郵政部開展航空郵遞業務。”
他最近研究了郵政部的工作報告。
如今郵政攤子已經在萊茵聯盟鋪開，并將業務延伸到低地地區和赫爾維蒂聯邦這兩個與韋森公國經濟上緊密聯系的地方。
加急送遞文書、貴重物品等業務比預期多了很多，這些以前都是由貴族、商會等自己派人去送，現在有郵局武裝押運，又有損失賠償，更為方便和便宜。
所以腓特烈就打起了航空快遞的主意。
普賽克想了想，說道：“現在有一款單發單座雙翼機，載重一百公斤時可以以80公里的時速飛行，大約8個小時就能從這里飛到阿姆斯特爾城。”
“如果再改裝一下，安裝全封閉式機艙，增加供暖系統，提高飛行員工作環境，增加反重力貨倉，運輸兩百公斤貨物不是問題。”
腓特烈剛想點頭，普賽克繼續說：“內部價每架1000弗羅林。”
這下子腓特烈沉默了。
郵政部的錢不是他的錢，可沒有那么寬裕。
他上輩子沒買過飛機，但也知道買車便宜養車貴，飛機也是同理，一年下來維護加上能源、潤滑油、折舊和飛行員工資等等估計得三四百弗羅林，還沒算機場建設費。