另外，碼頭搬遷后節省出來的空間。
我們將建造一個新球場，一個大型球迷酒店，一個體育公園，以及一個鐵路站點，以及一座大型社區。
新球場將從現在的地點，遷到整個地塊的中央。
計劃完成后，球場容量也將從現在的68217人增加到9萬人。
新球場的建設將采用類似溫布利球場的拱門結構。
用數十根鋼索固定住溫布利球場的頂棚。
這樣做的好處是，不需要像老球場那樣，需要用支撐柱來撐住頂棚，保證新老特拉福德球場的90000個座位在每個角度都有非常好的視野看球。
良好的視野下，我們可以把看臺加高，分為上下三層。
下層34303個座位，中層16532個座位，上層39165個座位。
新球場的頂棚離草皮52米高，頂棚總面積11英畝，其中的4英畝可移動閉合，頂棚總重達70000噸。
新球場預計使用90000立方米，23000噸的鋼筋混凝土。
不包含四墻，頂棚，新球場體積是400萬立方米。
新球場擁有2500個衛生間，380個包廂，36部電梯，20部扶梯，包含球員休息室、榮譽室等多個功能分區。
并且我們將建設三層地下車庫，共1.2萬個車位，徹底解決球場交通阻塞的問題。”
大衛吉爾看了眼大老板的臉色后才緩緩道。
“整個新球場預計工期5年，投資57億英鎊。”
徐良眉頭挑了挑。
“投資這么高？”
“這是我們根據溫布利球場的總投資估算出來的。”
大衛吉爾連忙道。
新溫布利球場2003年動工，由hok體育、福斯特伙伴公司設計規劃，莫特麥克唐納德顧問公司和澳大利亞建筑公司mutipex負責工程建設。
英足總、英國文化傳媒體育部和倫敦發展署提供資金，工程計劃于2006年5月竣工，總投資3.265億英鎊。
結果工程一開始，爛事就來了。
先是工程管理不善，出了事故死了人，導致工程停工，還要付出高額賠償。
緊接著又是材料費上漲，人工費上漲。
不僅把三年半的工期，硬生生拖到了四年半，還讓原本3.265億英鎊的總投資變成了7.8億英鎊。
相比之下，幾乎同時動工的阿森納酋長球場，不僅在三年內完工，實際花費也只有4.7億英鎊。
雖然酋長球場的容量是六萬多人，溫布利球場是九萬人，但建設費用超出66還是太離譜了。
果然，還是公家的工程比較好撈錢。
徐良做了個繼續的手勢。
大衛吉爾心中有些忐忑，微微吸了口氣后繼續道。
“在新球場西側，我們準備建設一座三星級球迷酒店，擁有3981間客房和套房，西餐、中餐、法餐在內的各種餐廳，一個大型室內購物商場，一個健身中心和水療區。
能同時接待6000名游客。
酒店跟新球場同時開工，工期4年，預計投資3億英鎊。
在酒店與球場中間，我們將開工建設一座占地4.9英畝的體育公園以及一個鐵路站口。
鐵路連接市中心的曼徹斯特皮卡迪利車站，等到比賽日，市中心的觀眾可以通過火車來到老特拉福德，進一步減輕公路交通壓力。
最后，等新球場建設完成后，我們將拆除老球場，并將其改造成為一座擁有3000戶住宅的精裝公寓。
預計整個工期為十年，預計總投資15億英鎊左右。
工程完工后，曼聯不僅擁有歐洲最好的足球場，還將成為歐洲盈利能力最強的俱樂部。”
大衛吉爾激情澎湃，把參加會議的人的激情都調動起來。
連徐良也不禁被他描繪的未來所吸引。
不過，很快他就恢復了冷靜。
美好的未來都需要雄厚的資本去支撐。
“很宏偉的計劃，財務方面你們有什么計劃？”
“我們準備效法酋長球場，賣掉新球場20年的冠名權，這樣可以籌集1.5億英鎊的資金。
另外，體育公園和鐵路站口都屬于公共事業投資，我們會跟大曼徹斯特市政府談判，用一部分政府的公益基金來解決部分部分建設支出。
剩下大約13億英鎊，需要我們自行籌集。”大衛吉爾道。
眾人的視線下意識的看了過來。
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