李冨貞指了指旁邊的mini說，“父親沒看到我開車來的嗎？我自己開車回去就好了。”
“那好吧，路上注意安全。”
李建息說完，又沖羽生秀樹告別，這才坐上了司機開到面前的黑色奔馳。
而李建息的座駕駛離后，馬爾科駕駛的黑色賓利，旋即便停到了羽生秀樹面前。
可就在這時，李冨貞卻抱住羽生秀樹的胳膊，朝著旁邊她開來的那輛mini拽去。
“親愛的，坐我車回漢城。”
待到了跟前，李冨貞直接坐到了副駕駛位置，明顯是打算讓羽生秀樹開車。
羽生秀樹并未拒絕，他坐到mini的駕駛位，一邊調整座椅，一邊問，“你方才為何不愿意坐你父親的車？”
李冨貞說，“我才不要做他的車呢，總是嘮嘮叨叨，啰啰嗦嗦的煩人，哪有和親愛的你在一起開心。”
“呵呵，李兄聽到你的話，恐怕該傷心了。”
調整好座椅的羽生秀樹，發動汽車朝外駛去。
李冨貞在旁邊嬌聲道，“我們在一起，就不要說父親了。”
“好，不說他了。”
羽生秀樹專心駕駛，隨口問了一句，“怎么開這輛車來了，我早上不是安排人將蘭博基尼給你送回去了嗎。”
李冨貞駕駛的這輛mini，自然就是羽生秀樹截胡寶馬，從英國利蘭集團買下的汽車品牌。
作為蘭博基尼汽車集團旗下的高端小型汽車品牌，mini的市場定位，便是面向都市年輕精英群體，尤其注重女性用戶需求。
這種品牌側重，以及全新的車型設計，自然是羽生秀樹吸取另一個時空的成功經驗了。
幾年時間下來，憑借精準的市場定位，成熟的產品設計，以及強大的媒體營銷力量，讓mini在全世界取得了亮眼的成績。
甚至單論銷量，mini是蘭博基尼汽車集團當之無愧的“銷冠”。
尤其是去年的《極品飛車》電影上映時，女主角的扮演者“一萬姐”琳達·伊萬格麗斯塔駕駛粉紅色mini出場，那多個特寫的細節展示，可謂是讓mini吸足了影迷眼球。
“嬌小可愛”的mini，也成為這部男性荷爾蒙爆棚的飛車動作片里，一抹讓人難以忘卻的靚麗點綴。
電影播出后的三個月內，mini在北美的銷量就暴增百分之二百，女性消費者占比超過百分之八十。
受到電影影響，背lv包，開mini轎車，竟成為阿美利卡職場精英女士的最流行搭配。
畢竟在以往，根本沒有像mini這樣一輛車，如此適配女性群體，并且所有的設計與宣傳，全都專門為女性消費者服務。
而mini如此定位，也算是徹底的改頭換面了。
畢竟之前在利蘭集團時期，mini主打的核心賣點，可是獨特設計和駕駛樂趣。
可現在你要是去購買mini，受到專門培訓的汽車銷售，可不會給女性消費者介紹性能啊，操控啊。
他們只會打開一本宛如鮮艷馬卡龍般，不同配色的mini車型介紹冊，告訴女性消費者哪個顏色更符合你的氣質，或是更搭配你的奢侈品包包。
而李冨貞這輛mini，也同樣是《極品飛車》在南韓上映后，受電影影響而買下的。
“當然是因為我更喜歡開這輛車了，比起跑車，我覺得它更適合我。”
李冨貞回答完羽生秀樹的問題，立刻語氣一轉，“為什么你昨晚上沒回來啊，我為了你，見完母親就直接去梨泰院了，結果根本沒等到你。”
“我以為你晚上會住在家里，所以就去江南區處理工作了，因為有些晚就住在辦公室了。”
面對李冨貞的問題，羽生秀樹臉不紅氣不喘的扯謊。