意思就是，只要沐云設計得好，即便沐云想讓她們變成學院艦乃至于方舟艦，通通沒有問題。
〝不過，一開始不需要玩到這么高端，整成航空戰列艦就可以了。〞沐云嘴角微揚道。
問題來了什么是航空戰列艦
這玩意兒的概念，得從一戰開始說起。
一戰時，由于海戰中的復雜海況與艦炮射擊效率低下，英國海軍中有一些思維活躍的人想利用當時比較新穎的艦載機來對敵方艦船進行攻擊。畢竟飛行員迫近當時防空能力極差的戰列艦進行投彈，是一個從效率上來說比艦炮射擊對敵艦毀傷效率高得多的方式，于是英國人用民用船改裝了一條航空母艦，這也是大艦巨炮黨與航母制勝黨爭論的開始。
然而此時，有一些人走中庸路線的人心想一艘體型巨大的戰艦為何不能兼容戰列艦的巨炮與航母的戰機呢在這種想法的指引下，名為航空戰列艦的東西被設想出來，并最終應用于戰爭。
首先，航空戰列艦的思想是由英國人提出的，這類人既看到了未來水面艦艇在面臨艦載機密集攻擊時的孱弱無力，又希望能讓航母攜帶巨炮參與艦隊決戰。這種思想實質上仍然是將航空戰列艦作為戰列艦來使用放在首位，而艦載機只是作戰時的一個陪襯。
事實上，給正規航母安裝巨炮的思想其實一直沒有消退，米、日、德三國都曾經給自己早期設計的航母上安裝重巡洋艦上使用的八寸巨炮，但他們將巨炮安裝在航母上的原因純粹是使航母在面臨敵方巡洋艦或是驅逐艦時能有一定的自保能力。
在地球文明史上，真正稱得上是航空戰列艦的，只有二戰時日海軍的伊勢級兩艘。
日海軍在中途島后就已經有了將這兩艘老舊的一戰戰列艦改裝為航母的計劃，但由于戰事吃緊，海軍對航母的需求隨著新銳航母的陸續沉沒變得與日俱增，日軍只好拆除艦體后部的炮塔，直接安裝飛行甲板，將其改裝成不倫不類的航空戰列艦。
這艘戰艦因飛行甲板短小，配備了當時頗為新銳的彈射器，但也因為如此，這兩艘戰艦所攜帶的戰機無法回到本艦降落，只能選擇到陸地或者是航母上降落。
后繼的長門級戰艦一開始就有搭載艦載機的設計，但僅有三架水上飛機，彈射器也僅有一具，僅能作為輔助偵查而已。特別的是最后的大和級戰艦，在服役時就裝有兩座彈射器，并可攜帶七架零式水上偵察機或零式水上觀測機，已具備了輕度的航空戰艦設計。
此外，獅級戰艦在后期計畫時就曾打算去除后部火炮加裝飛行甲板搭載艦載機，但該艦最終無建成。興登堡級戰艦在最終計畫時也被設計成能至少三十五架艦載機的航空戰艦，但二戰爆發后建造計畫全被取消改去造u型潛艦而無緣完工下水。愛荷華級戰艦本身就有設計搭載三架水上飛機，后來經過現代化改裝后，去除起重機增加飛行甲板，使其可起降三至四架直升機并裝載五至八架rq2先鋒無人偵察機，雖然比例不大但也算一樣有輕度的航空戰艦設計。法國最后一艘戰艦讓巴爾號設計時曾計畫后部不裝載炮臺，并攜帶五十架艦載機的航空戰艦，最后因成本與實用問題而放棄，成了一艘單純的戰艦。
饒是如此，各國在二戰過后依舊沒有放棄航空戰列艦此一艦種的研究。
從一九一三年沙俄海軍把兩艘貨輪改裝成航空巡洋艦以后，米國海軍在一九三零年代便跟著提出航空甲板巡洋艦方案，它是由前半布魯克林級輕巡洋艦和后半胡蜂型航艦的混合。蘇聯人在一九三六至一九三七年，也考慮過美國公司提出的航空巡洋艦排水量達三萬噸，也許稱為航空戰艦更合適方案。
然而，有時候航空巡洋艦會被歸類為直升機航空母艦甚至航空母艦，其中尤以蘇聯的航空母艦一律自稱航空巡洋艦，目的是要順利通過由土耳其控制的達達尼爾海峽和博斯普魯斯海峽，以便由在黑海沿岸的造船廠經地中海到大西洋。
從某方面而言，蘇聯基輔級航空母艦已可算是一艘航空戰艦，其噸位已超越了二戰時期的戰艦，同時采用了現代航空母艦的斜角飛行甲板設計。
只可惜，其艦首裝盡炮臺與飛彈發射器，不能執行起降作業，又因跑道過短沒辦法讓無垂直起降設計的艦載機起降，所以不能算是真正的航空母艦，其搭載的武裝只能算是現代的飛彈巡洋艦，故多數人還是認其為航空巡洋艦。
但說到底，終究還是科技水平不夠高，難以支撐起航空戰列艦這個概念的緣故。
不提前線作戰指揮艦、學院艦和方舟艦，地球文明只要能夠造出像沃德星九大聯邦的茲霍克級戰艦那種近一公里長，還能憑借著自主動力高速航行的龐然大物，航空戰列艦的存在會是一個問題
沐云一想到三十八名超一級艦艦娘日后改修成航空戰列鐵甲艦，然后率領一眾艦級艦娘出擊的畫面，就感到心里一陣酸爽。
沐云用舌頭舔了舔自己的嘴唇，這才繼續翻看他手中的資料。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>