再闊綽的富豪，也要想盡各種辦法，用游艇創收，讓這個賠錢玩意變得不那么賠錢一點。
而韓易不在乎這一點。
年度維護費20也好，50也好，他都無所謂。
他只想把錢花出去。
花出去，就能賺回來。
這個星球上，能做到這一點的人，僅此一位。
考慮到這一點，ranyachtaashi給韓易打造的這個接待規格，就沒什么難以理解的地方了。
一個張口就是五千萬美元底價，越貴越好，只要現船的富豪，抵得上多少個萊昂納多
尼斯蔚藍海岸國際機場起降的航班班次，飛機編號，以及私人飛機的交易記錄，這些都是必須由政府公示，不可隱瞞的非機密信息。同一時間，從洛杉磯飛來的私人飛機就這么一架，只要有心，就能辨別這位年輕華裔富豪的真偽。
生產序號6074。
曾用編號n652ch。
摩根大通銀行北美，紐約州白原市公司，2014年5月14日交付。
現用編號n10ah。
n10ahc2016年9月14日，重新注冊。
來之前才買了一架g650er。
這種客戶該怎么接待，還需要羅伯特莫蘭從佛羅里達打電話過來親自教嗎
“放在第一排的，都是些船身小、吃水淺的入門級游艇，莫蘭從來就不租這種位置，因為我們根本就不會去操作這種等級的交易。我們帶到摩納哥展示的，全部都是只能放在第二排，船身長度超過40米的大家伙。”
凱文卡拉漢帶著韓易穿過布滿寶藍色地毯的水上浮橋，向前大手一揮，頗有一股慷慨豪邁的架勢。
“t32、t37、t41、t42，每一個黃金泊位，都被改造成了莫蘭的展示室。”
“t32的這艘yar，船身長度137英尺，是beti集團在42米這個尺度下，制造過的最棒的現代化游艇，標價1840萬歐元。”
“t37這艘，aegria，荷蘭哈克沃特造船廠的得意之作，剛剛完成了一次加長的維修煥新周期，發電機、sat系統基本上相當于是一艘新船。1995萬歐元。”
“t41這個寶貝，叫okto，由isa船長按照北歐的頂尖造船標準制造，2014年才交付，是目前交易市場上最華麗、技藝最精湛的游艇之一。5450萬歐元。”
“t42，本次ranyachtaashi皇冠上的明珠跟tv在一個級別。nd，呂森船廠2013年度的代表作品，艾思班厄諾的船體設計，安吉拉羅德里格斯的室內裝潢，8間客艙，能容納16位住客。價格也與它的級別非常符合155億美元。”