要將香蕉運輸到北方，這年月最經濟最便捷的手段便是鐵道運輸。
人們往往習慣于將鐵路列車中的貨運車輛稱之為車皮，其中最常用到的主要是敞車、棚車、罐車和集裝箱車。
羊城火車站貨運站位于火車南站，建成于清朝末年建成，也是華南地區最大的鐵路貨運站。
清晨一大早。
火車南站貨運站就人聲沸騰起來，廠里面那些領導、個人貨主都聚在貨運站里，希望盡快拿到車皮計劃，將自己的貨物運走。
這年月鐵路車皮非常緊張。
具體負責辦理車皮業務的有關鐵路車站站長、貨運車間主任和貨運員，無疑是當年炙手可熱的實權人物
站長室、貨運室、多經辦公室等掌握計劃的科室，更是人來人往絡繹不絕，
貨運室主任劉志剛剛剛攆走了拿了一大包現金的貨主，黑著臉將幾個貨運員喊到辦公室內，開了一個短會。
“那些個人貨主爭先恐后地出錢、出人、出物、出力，豐厚的禮金、免費的車輛、緊缺的物品一律積極踴躍地奉獻給你們。
他們看中的還不是你們手中的權力，你們手里的車皮嘛
鐵道運輸關系國家經濟生產，車皮是國家的運輸工具，不是個人謀利益的工具。
對于不符合規定的個人貨主計劃，你們一定要睜大眼睛，誰要是敢亂搞，絕不姑息。
我就把誰送到紀檢監察部門”
貨運員們齊齊點頭稱是，表示在工作中一定嚴格把關，剔除個人運輸計劃。
他們倒不是嘴上敷衍。
僅僅半年時間，貨運室和多經辦公室已經抓走了七個違規辦理車皮的貨運員。
“散會”
開了短會后。
劉志剛主任揮揮手，宣布會議結束。
看到貨運員小謝要出門，他又喊住了小謝“昨天我請假沒有在辦公室，有沒有京城人來找我對了，他姓李，是個火車司機。”
“沒有。”
小謝看看劉志剛一臉疑惑的樣子，想要詢問兩句，又不敢，只能離開了辦公室。
劉志剛坐在椅子上抽著煙，眉頭緊緊皺起。
“老師講過，我師弟要到羊城辦車皮，怎么到現在也沒見人呢。”
劉國璋是劉志剛的老恩師，解放前他在京城求學。
因為時局動蕩，南北隔絕，家里面的資金沒有供應上。
劉志剛不但連學費都交不起，還差點流落街頭。
劉國璋在偶然的機會下，得知了這件事，用菲薄的津貼幫劉志剛交了學費，還把他接到了家里面。
一直到跟家里重新恢復了聯系，劉志剛才從劉家搬出去。
解放后，劉志剛因為文化水平高，再加上思想進步，得到了組織的重視。
劉志剛曾調到總局工作，后來考慮到家里雙親年紀大了，劉志剛又請劉國璋出面做工作，這才調回了羊城。
劉志剛心中感念劉國璋的大恩，曾經數次想要報答。
只是劉國璋是那種古板的性子，他相信自己要是敢拎貴重禮物上門，肯定會被攆出去。
前幾天，劉國璋突然打來電話，提起他有個學生搞了一批香蕉，想要運回京城。
劉國璋雖沒有明確提出要用車皮，劉志剛卻把這件事兒記在了心中。
“算算時間也該來了，難道出了什么岔子”