有些人既然喜歡搬石頭砸自己的腳，就由著他唄。
再說了，設備已經生產出來了，只要進行一次實驗行車，就能夠驗證是不是可行。
關于如何進行實驗行車，段里面產生了不小的爭議。
幾位副段長建議將燃油自動焚火設備交給大連機車廠，由大連機車廠的工程師們進行驗證。
邢段長和整備車間張主任卻覺得，燃油自動焚火設備是由前門機務段獨立自主研發的，跟大連機車廠沒有任何關系。
只是他們對如何驗證燃油自動焚火設備，心中卻沒有譜。
畢竟這玩意看上去就像是手工搓出來的。
萬一到時候真炸了爐膛，那誰也擔不起這個責任。
雙方吵的不可開交。
李愛國站起身說道
“段長，領導們，燃油自動焚火設備既然是我親自設計，并且制造出來的，就該由我來親自參與行車實驗。
至于大連機車廠那邊，給他們打個招呼。
他們愿意參與工程師參與的話，咱們歡迎。
他們不派人，咱們也不勉強。”
此話一出，邢段長的臉色變了“不行，絕對不行。愛國同志你是咱們前門機務段的標桿，千萬不能出問題。”
“要是為了不讓標桿出問題，就把他冷藏起來，那么這個標桿還有意義嗎”李愛國挺起胸膛。
“這”
邢段長也清楚李愛國說得沒錯。
但是這次行車實在是太危險了，他舍不得讓李愛國冒如此大的危險。
李愛國接著說道“段長，全機務段的司機中，只有我對這個設備最為了解。就算是發生了意外事故，我也有信心保住自己。”
開玩笑，燃油自動焚火設備的圖紙可是從系統里搞出來。
那啥，系統從來不騙人，對吧
見李愛國態度堅決，邢段長這才勉強同意下來，并且讓兩位高級技術師傅隨行，隨時準備在行車中搶修設備。
燃油自動焚火設備被裝在前進型火車頭上后，行車目標也確定了，那就是到林西礦拉一趟煤炭。
實踐出真知，只有長途高負荷運行，才能檢驗出燃油自動焚火設備的穩定性。
一切準備就緒后，前門機務段才通知了大連機車廠。
大連機車廠，始建于1889年，原名東清鐵路機車制造所。
是我國規模最大、技術最先進的機車工廠，也是亞洲有數的大工廠之一，生產的機車接近世界水平。
大連機車廠曾被小鬼子、北洋軍閥、民國占據。
解放后，工廠獲得新生，當家做主人的大連機車廠工人群眾，滿懷報效祖國的赤誠之心開始了艱苦的創業。
五四年，大連機車車輛廠在老毛子專家的指導下，進行大功率干線貨運用蒸汽機車的設計，參考“友好型”ФД型蒸氣機車和ЛВ型蒸氣機車，設計并制造出了前進型機車。
前進型蒸汽機車采用了一系列新技術、新結構和新材料，使該型機車達到了世界蒸汽機車的先進水平。
大連機車廠為了滿足部委的生產任務，也開啟了全力生產模式，機車廠車間采取三班倒的工作制度。
機車廠的廠長更是日理萬機，每天忙著安排生產，召開各種會議。
只不過他今天卻被一個電話打斷了行程。
“什么，你們前門機務段要在前進機車的蒸汽爐膛內加裝新設備開什么玩笑，爐膛的設計可是經過我廠高工跟老毛子專家共同設計的，豈是隨意能更改的”
電話對面的答復并沒有讓他滿意。
放下電話后，機車廠廠長感覺到事情有點不對勁，連忙將負責駐段工作的副廠長喊到了辦公室。
“老王啊，前門機務段設計出一種燃火設備，你知道嗎”
蒸汽機技術是在使用中發現問題，解決問題，而逐漸成熟起來的。