一派建議遵循世界大流，像歐美和老大哥那樣，按部就班的發展內燃機車。
另外一派則提議應該發展更先進的電力機車。
跟內燃機相比，電力機車有著具有更高的速度和牽引力，同時還更加環保，未來的前途將遠超內燃機。
就像世界上第一輛汽車是電動汽車一樣。
電力機車出現的時間，也比內燃機要早。
只是因為技術原因，遲遲沒有得到發展，后來反而被內燃機超越了。
事實上，從解放后，國內已經意識到電力機車的先進性，開始研究電力機車了。
朱洲電力機車廠在蘇國專家的幫助下，正在制造我國第一臺電力機車，即6y1型干線電力機車。
“其實我是傾向于繼續研究電力機車的，只是你看看這個”
劉國璋嘆口氣，拿起一份內參材料，遞到了李愛國面前。
粗糙的紙張上，有鉛印的文字。
朱洲電力機車廠6y1型干線電力機車試運失敗，巨額資金打了水漂，究竟是誰的責任
文章的內容很簡單。
就是6y1型干線電力機車在機車經環形鐵道運行試驗中，由于作為主整流器的引燃管不能正常工作，而返廠整修。
上面還言辭激烈的指責研究所堅持研究電力機車，是堅持行走在錯誤道路上。
目前老大哥和歐美各國都在大力研究內燃機車。
研究所應該迷途知返，順應世界潮流，摒棄電力機車。
看完之后，李愛國心中直呼好家伙。
他前陣子還在鐵道內部報紙上，看到6y1型干線電力機車研究順利，估計很快能夠實裝了。
當時李愛國還感到奇怪。
因為在他的記憶中，國內這個年代研究的好幾種電力機車型號，都以失敗而告終了。
原來真是失敗了
只是沒有對外公布，而是刊印在了內參上。
劉國璋在旁邊繼續說道“按照研究所的規劃，后續還有還幾種型號的電力機車研究項目。
只是現在有人在內參上點了一炮。
部里面本來就對電力機車有疑慮，覺得花銷太大，現在更是產生了猶豫。
研究所內部。
因為6y1型干線電力機車項目的失敗，一部分同志也產生了動搖。
一旦上任，我將面臨艱難的抉擇。”
李愛國放下報紙，看看劉國璋“老師，您應該也研究過機車，應該清楚，內燃機是一項成熟的技術，國外已經幾乎通盤掌握了這項技術，并且利用技術專利，建立了一條護城河。
咱們就算是花費精力和時間，來繼續研究內燃機車，也很難有所突破。”
劉國璋驚訝的看看李愛國，一般的火車司機，只是能夠了解電力機車和內燃機車，已經算是合格了。
這小子卻能想到后續的發展，其格局和眼光，已經超越了研究所里的那些領導。
“你繼續。”
“而電力機車雖發展緩慢，一旦技術成熟，必然會取代燃油機車，咱們應該提前發展電動機車，實現彎道超車”李愛國神情嚴肅。
“彎道超車這個概念提得好”
劉國璋連連稱贊。
站起身從抽屜里摸出一包白盒的煙，從里面抽出兩根。
一根遞給李愛國，一根自己點上。
深深抽一口，緊鎖的眉頭逐漸舒展，“群敵環伺，帝國主義忘我之心不死，咱們要是不另尋一條新的道路，那么只能跟在別人后面吃殘羹剩飯。
這對于一些體量比較小的，可能無所謂。
可是咱們擁有十萬萬人口。
帝國主義是不會容許咱們發展壯大的。