就算是五十歲的人了，也不能免俗，至少也要來個爽文的逆襲啥的。
“其實我要說的同喜，可不僅僅是造船廠游艇項目開工。”
安德魯有些費勁地想要講中文，但最后為了不耽誤李學武的時間，只能講法文了。
“我已經聽說了，你們廠在鋼城的摩托車制造廠正式生產了。”
他很是羨慕地看著李學武說道：“我從未懷疑過貴廠的發展潛力，但我還是要說我低估了你們。”
“中國有句古話，亡羊補牢，為時未晚。”
李學武意味深長地說道：“現在繼續加深合作，我們還能共同進步。”
“在商業上守望相助，愉快合作，在發展中互相扶持，實現雙贏。”
他指了指不遠處安德魯的白色游艇道：“在未來，我希望有更多的吉利星船舶開出營城造船廠，走出中國，走向世界。”
剛剛安德魯所提到的摩托車生產情況屬實，就在這周二，摩托車制造廠流水線上正式生產的第一臺摩托車下線了，在奉城的景玉農特意趕到鋼城參與了慶祝活動。
而第一臺摩托車一下線便被紅星廠工業展覽館正式收藏了。
這個還只在一個倉庫里辦公的小單位，未來會成為紅星廠工業發展的見證。
周二正式開工，周三，也就是李學武來津門的當天，他就收到了產能的詳細信息。
在零部件供應鏈和倉庫充足的條件下，日產能實現了260臺的好成績。
不要嫌棄這個產能小了，這還是流水線剛剛開工的第一天。
如果有望穩定這個產能，那在明年這個時候，就有希望實現年產10萬臺摩托車的希望了。
彗星摩托車售價499元，年銷售額近5000萬元。
東城信用社投資才500萬元，這筆買賣他們算是賺大了。
不能說三年收回成本吧，但這個項目至少在十年內絕對是他們手里最賺錢的項目了。
沒有人能拒絕一臺不到五百元的摩托車了，即便這個時候大家都很窮，但交通工具是實打實的。
安德魯當然不羨慕紅星廠生產的摩托車，這種小玩意他都懶得騎。
但是，這種說干就干，還能干成的工業生產能力，以及廣闊的市場和盈利能力就讓他羨慕了。
這個時候內地有7.45億人，咔咔咔一頓減，哪怕有一百萬人能買得起摩托車，也足夠紅星廠在這個項目上賺大了。
資本家從來不會羨慕別人賺了多少錢，他們只會羨慕別人賺錢的能力。
紅星廠這種立竿見影的工業能力，算是切實地擊中了安德魯的心。
尤其是看到供應鏈加流水線在內地能夠實現工業生產，更讓他確定內地在未來一定會成為世界的生產基地。
中國人在工作態度上并不輸給德國人，勤奮樸實，熱情好學。
越是在這里時間久了，越能感受到這一點。
所以，他不想跟程開元兜圈子了，直截了當地跟李學武談。
兩人就在貿易管理中心的頂樓，吉利星船舶租賃的辦公室里。
看著不遠處的海河，沒有劍拔弩張，沒有嚴肅的談判，有的只是商量，在已經敲定合作協議的情況下進行補充和協商。
安德魯很在意內地的合作，甚至有點運輸大隊長的味道了。
前方火炮陣地后移50米！
他同技術團隊一起下項目，踩在小腿深的泥地里勘察現場。
有技術工人安裝造船機械不正確，或者違規操控設備，他都要管一管，比特么徐斯年還要認真負責。
搞的老徐給李學武打電話訴苦，說他這是給造船廠請來了一位書記。
李學武罵他懶驢不上套，如果在外國佬的面前丟了臉，他這工作也不用干了，早點回來退二線。