在進一步補足五豐行市場拓展需要的同時，更增加了自身實力的建設，還能反哺內地經濟。
軋鋼廠的產品，更多的是面對外貿訂單設計和制造的，真投入到內地市場，賺的絕對沒有外貿多。
再講一個事實，能拉五豐行給軋鋼廠的集團化發展做背書，這樣的買賣到底值不值？
李懷德心里能算得開這筆賬，所以你見到了，他主動送了艾佳青去機場。
接下來軋鋼廠需要做的就是穩定自身發展，將所有項目快速推進，實現正常生產化。
而在這一過程中，五豐行用到的資金和貨物，都會回籠。
清算下來的收益將會用于軋鋼廠的軋鋼工業和冶金工業根本性拓展。
在軋鋼廠未來五年的發展綱要上，已經明確提出了要建設世界級優秀重工業企業。
軋鋼和冶金是根本，需要砸進去的錢海了去了，這匹老馬，不吃夜草難肥啊。
真循序漸進的發展，廠區完成建設至少需要五年，真正實現正常生產，至少需要七年到八年。
沒有人比李懷德和李學武更清楚時間對于軋鋼廠，對于他們來說意味著什么。
李懷德在未來幾年內，越快實現集團化目標，越能在軋鋼廠這個位置上站穩。
如果上升期抻個五年八年的，說不定他就要調走了。
對于李懷德，對于李學武來說，這無疑是一個損失。
最優的方案便是，李懷德要頂在前面，隨著企業的發展而進步。
當企業進步結束的時候，才是他失去作用的時候。
李學武并不希望李懷德這么早地結束軋鋼廠的工作生涯，似是這般“好用”的領導還真是不多見呢。
——
周五的事，落地程序是由艾佳青同景玉農兩人之間溝通和協定的。
合作手續是委辦丁自貴在李懷德的指導下完成的。
你別看老李這么忙，可他的勁頭很十足。
當塵埃落定，合作達成之后，他心中的擔憂已經一掃而空，剩下的只有前進了。
這一次的項目，他真不敢立什么目標，但隱隱的，三人都確定了只許成功，不許失敗。
周六中午吃過午飯后，李學武沒得時間休息，由著彭曉力拎著行李，送他到了主辦公樓樓下。
李懷德的車已經等在這里了，司機幫著彭曉力把行李放去了后備廂。
等了沒幾分鐘，李懷德也從樓上下來了，兩人約好的，一起去津門“開會”。
天氣太冷，兩人又不是十年八年沒見了，沒什么屁磕好在外面說的。
聽著李懷德的擺了擺手，便上了汽車，沒有秘書隨行，只有個司機，倒顯得輕松了許多。
“你上會說的那種客車，什么時候能搞出來？”
“車架已經安排好了，還在等船運出”
李學武笑著回道：“從港城到津門，估計得一個月吧”。
“唉，真想看看你說的車是啥樣的”
李懷德這人真復雜，投資的時候患得患失的，謹慎小心的模樣跟扯他腸子似的。
而事情結束了，他倒是大方了起來，想著享受了！
不行，細糧吃多了，這人不得尥蹶子？
得給老李上一上憶苦思甜的課了！
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