一輕局領導答應協調，由軋鋼廠出面接待奈吉士的商業旅行團。
但條件是軋鋼廠要組織商業洽談會，主動分享變革思路，外貿經驗，甚至是外貿訂單。
李懷德也想了，思路可以分享，經驗可以交流，但訂單想都不要想。
他比較護食，到自己嘴里的東西，誰敢動，他就咬誰。
他答應領導的，到時候就說李學武不讓，廠里領導也反對，反正訂單不能分享。
李學武我成背鍋的了
李懷德真是著急了，在羊城這幾天，眼瞅著錢掉在地上都沒人愿意撿的。
有些單位死等靠要，外商不去主動問，他們就干坐著等。
等外商主動，靠組織協調，見著人家有訂單就伸手要。
怕外商麻煩，怕組織責備，怕人家懷疑他們忠誠。
怎么說呢，老李覺得以前自己也是這么個德行。
可都來了羊城，見識了這么多場面，還是這個德行，那就是沒腦子了。
這些天軋鋼廠三人組分頭行動，或是聯合行動，哪里有訂單，哪里有合作，就往哪里去。
白天忙不算，晚上也有招待。
李懷德大手一揮，告訴李學武和景玉農，不要怕花錢請客，這點錢在訂單面前指甲蓋都不是。
他正協調幾個部的領導搞出口牌照，已經不滿足于出口受限了。
李學武也是覺得他白費力氣，這個階段，這種手續是真拿不下來。
不是他努力不努力的原因，是形勢不允許。
整體收縮的經濟形勢下，怎么可能拿到外貿型出口牌照。
他琢磨了好長時間，才弄出了一個外向型補償貿易的彎路可以繞。
先要直接走出口渠道，除非是跟進出口總公司打交道。
而要想不受氣，就得是五豐行那樣的。
可真要是有五豐行那樣的企業，李懷德還用求這玩意嘛。
他愿意支持東方商貿全品類代理軋鋼廠的商品，就是想扶持起一個門面來。
至少以后不用再通過五豐行來達成一些對外貿易了。
遠水解不了近渴，現在還得是規矩內活動。
當然了，老李四處求人也不是沒有用，以后真要是開口子，軋鋼廠絕對能沖到前面去。
未來口子剛開的時候，誰先拿著牌照，誰就是先進。
他四處亂撞，意外的跟要進京的日商代表聯系上了。
聽說軋鋼廠跟日商簽署了意向合同，上面的領導也很感興趣，磋商軋鋼廠與日商進一步合作。
在這種形勢不明的情況下，無疑是實驗性質的商業合作，李懷德不愿意擔這個風險。
尤其是小鬼咂方面現在還沒有正式建交，所以他沒給準確的回話。
不過回來后三人開會也分析了，每次談合作，都會帶來一定的商業窗口期。
這個時期上面和外商都比較重視合作，尤其是商業方面的，更容易過審文件。
所以李懷德就坐不住了，給京城那邊打電話，安排回去后的行程和工作。
周五，李懷德率隊，景玉農、李學武陪同，攜華清教授團隊、汽車工程師團隊，同一七廠、京城汽車廠、魔都汽車廠、羊城汽車廠等多家車企展開零部件采購協議談判。
而李學武以軋鋼廠工業與貿易項目總負責人的身份，主持階段性談判進程。