“汽車產量也重回世界第一，年產量超過四百萬輛，家電產業規模繼續穩居世界第一位。”
“航空工業，化學工業，煤炭開采，船舶制造，機床等也排在世界第一梯隊。”
在七五規劃以前，東非的工業整體質量是不如德國的，但是七五規劃完成時，東非工業不僅體量超過世界其他國家，工業質量也已經不遜色于德國。
這也意味著自二十年代以來，東非的經濟調整和產業升級，基本完成，東非已經成為當之無愧的工業第一大國和強國。
即便在一些東非不擅長的工業領域，目前和美國，德國等國家的強勢產業，差距已經拉到了最低，就比如德國機床和化工產業，英國的船舶制造業，至于美國，并沒有完全強于東非的工業大項。
即便在美國的優勢產業領域，也只能和東非打個平手，各有所長。
自1929年世界經濟大蕭條以來，東非借助這個窗口期，在高端產業和科研領域，就實現了對美國，德國的全面追趕。
美國原本就和東非一樣，都是重量輕質的工業大國，但是，在二十年代，東非就已經調轉了車頭，并且借助經濟大蕭條的東風，順利對歐洲實現了追趕。
“在七五期間，帝國輕工業發展也十分突出，包括食品工業，紡織工業，家電產業都已經達到世界領先水平，國民生活質量顯著提升。”
“如今帝國已經是一個輕重工業并重的工業大國，沒有明顯短板，同時第三產業也在飛速崛起。”
一直到20世紀初，東非都是一個產業結構十分不均衡的國家，就和現在的蘇聯一樣，輕工業發展比較落后。
畢竟東非全面開放市場也就是1910年后，而通過這十多年的發展，東非的輕工業也徹底爆發，縮小了和歐美國家之間的差距。
“七五規劃期間，我國的重工程項目，除了卡布拉巴薩水電站以外，也基本完成，包括電氣化鐵路，水電項目，海外鐵路項目等等，在七五規劃期間，國家完成了一系列重點工程建設。”
“這也是帝國擺脫經濟大蕭條的重要原因，并且維持了東非經濟的穩定增長。”
關于卡布拉巴薩水電站的建設，在七五規劃期間沒有完成，完全在東非政府的心理預期之內，畢竟當初實施這個工程項目以前，東非的計劃就不是在七五期間完成，而是一直延續到八五期間。
而按照現在卡布拉巴薩水電站的建設進度，再過兩三年時間，就可以竣工。
在七五規劃期間，海外工程項目是東非的一個重點發展方向，其代表就是北非鐵路，同時，東非在海外殖民地和南美也修建了不少基礎設施項目。
“總的來說，帝國的七五規劃，基本順利完成，成功讓帝國工業和經濟在整體質量上邁入了一個新的臺階。”
“穩固了帝國第一工業大國的地位，實現了經濟上的高質量發展，補齊了幾乎產業領域的所有短板。”