并且，東非更加重視在研究過程中，對技術突破的轉化，從而更快的獲得現實收益。
現在不是前世的冷戰時期，蘇聯和美國從政治角度考慮，所以在科研上也十分急功近利，你追我趕，展現制度優越性。
就以前世兩國的航天工程來說，就體現了這一點，兩國耗費了大量財力物力，收益卻低的可憐，更像面子工程，以至于蘇聯財政更加雪上加霜，民生凋敝，成為其解體的重要原因之一，而美國取得了看似輝煌的成就，蘇聯解體后，許多技術成果卻沒有得到妥善處理，有些到了21世紀，反而因為體制僵化，人員衰亡，檔案管理不善，相關企業倒閉而直接遺失了。
就比如美國的登月工程中，很多儀器和設備，為了爭搶速度，完全依靠手搓，而沒有轉化，融合和應用到現實產業中去，相關技術人員和企業，在沒有政府持續補貼的情況下，自然不會對這些技術重視。
而現在，東非在航天工業發展中，就比較重視成果的轉化和對突破技術的備案。
當然，東非也沒有面臨冷戰時期那樣的競爭壓力，所以才能不急不緩的穩步推進這些大工程和科研項目的發展。
即便如此，東非現在也是核工程還有航空航天工程上的領軍者，因為這條賽道上的玩家本來就不多，美國和德國，還沒有徹底擺脫經濟大蕭條的后續影響，而蘇聯工業化都還沒有完成，其他國家更是有心無力。
切爾萊德說道：“鈾礦是一種未來的戰略性資產，現在倒是沒有太大意義，就和達爾富爾的油氣資源一樣，所以，我之前才提議先開發當地的金礦。”
“除了金礦以外，達爾富爾的鐵礦和銅礦，高嶺土同樣具備大規模開采價值，但是兩者的收益不及黃金，可以放在黃金之后開發。”
“這是目前我們在達爾富爾發現的幾種關鍵性礦產，達爾富爾還有許多礦產資源，但是規模不大。”
達爾富爾的礦產資源并不少，畢竟達爾富爾的面積很大，超過八十萬平方公里，如果達爾富爾是一個國家的話，他的面積比世界上很多國家都要大的多。
而東非國土資源部現在的調查結果，遠不是達爾富爾礦產資源的極限，因為達爾富爾大部分地區屬于沙漠，或者自然環境過于惡劣的原因，并沒有得到有效的勘測。
不過，僅僅是現在的勘測結果，對于僅十幾萬人的達爾富爾，也是一筆巨大的財富了。
弗里德里希皇儲說：“很好，所以在達爾富爾，應該優先激活他的交通優勢，而對于這一點，應該將達爾富爾打造成為北非的自由貿易區，從而加快其和周邊國家地區的聯系，推進以北非鐵路為核心的商業貿易建設。”
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