當然，近些年來，杜布羅夫尼克經濟有了一定的起色，這主要得益于達爾馬提亞人口和經濟的增長，大量德意志人涌入此地，讓這座古城，重新煥發了一些生機。
但是，杜布羅夫尼克已經失去了發展的最佳機遇，其中最值一提的就是莫斯塔爾鐵路建設。
對于達爾馬提亞這個王國來說，它在經濟發展上，最重要的一點之一，就是為巴爾干半島內陸地區提供商業和貿易中轉服務。
尤其是波斯尼亞，匈牙利和塞爾維亞這三個國家和地區，達爾馬提亞的港口是其重要的出海通道。
但是，達爾馬提亞的地形以山脈為主，隔絕了和內陸的交通聯系，因此，只有少量山脈缺口能修建公路和鐵路，聯系內陸，擴大其經濟腹地。
杜布羅夫尼克也有這樣的條件，前世奧匈帝國就建設了一條從杜布羅夫尼克到薩拉熱窩的鐵路。
可在東非的影響下，莫斯塔爾鐵路提前修建，這直接促進了普洛切港的崛起，普洛切港距離杜布羅夫尼克只有七十公里左右路程，它先開通了鐵路，杜布羅夫尼克自然也就沒有必要再重復建設。
這就讓杜布羅夫尼克錯失了發展的良機，不過這也是必然的結果。
當初東非之所以選擇普洛切作為鐵路起點，其中最主要的原因就是為了加速向達爾馬提亞和巴爾干內陸，輸送親東非的移民。
彼時，普洛切背后是達爾馬提亞南部最大的一塊且未充分開發的河谷平原，所以東非才有辦法，大肆圈地，建設移民農莊，并讓移民群體迅速擴大。
杜布羅夫尼克就沒有這樣的條件，這倒不是杜布羅夫尼克腹地情況比普洛切太差，而是缺乏涅雷特瓦河這樣的河流和內陸溝通。
總而言之，杜布羅夫尼克的運氣差了一點，當時東非如果選擇杜布羅夫尼克，那他就很有可能發展成為現在達爾馬提亞經濟最發達的城市之一。
不過，東非方面對于杜布羅夫尼克的經濟發展并不很在意，更看重他的軍事功能，這才有了這次和奧匈帝國的接觸。
阿爾弗雷德部長先是對魯道夫皇帝表達了感謝：“皇帝陛下，感謝你對東非的支持，杜布羅夫尼克港，對東非確實有重要意義，尤其是對于帝國維護亞得里亞海和地中海權益，有重要的幫助。”
東非一直缺乏在地中海的戰略支點，現在魯道夫皇帝主動把機會送到東非手里，自然是幫了東非的大忙。
這意味著東非海軍從此在地中海方向，有了第一個穩定的軍事據點，這對東非意義重大。
雖然杜布羅夫尼克港有諸多缺陷，就比如它的地理位置并不算太險要，港口條件有限，只能停靠中小型軍事艦艇，也就是護衛艦和驅逐艦等。
但是，這總比東非在地中海地區，連一塊支撐點都沒有要強太多。
東非過去也不是沒有努力過，但是很可惜，地中海的各國勢力，并不給東非這個機會。