沒錯，蘇亞雷斯鎮就是之前《巴拉那河商船通航協定》中涉及玻利維亞部分的代表城鎮。
實際上，圣克魯斯省還有一些港口，可以通往巴拉那河航道，但是那些港口和亞松森—利馬鐵路在作用上重合，因此，蘇亞雷斯港就被單挑出來開發建設。
而這里距離巴西的科倫巴港僅有十五公里左右距離，前者條件更好，之所以蘇亞雷斯港被東非重視的一個原因，就在于東非可以在這里駐軍。
科倫巴處于河流交匯地帶，而且是巴拉那河支流巴拉圭的主干道，但是它畢竟屬于巴西領土。
巴西作為南美大國，并不是東非能輕易拿捏的，所以，科倫巴港在東非政府眼里，也就只有經濟上的合作價值。
某種意義上而言，巴西比阿根廷還要特殊一些，那就是巴西在外交上比阿根廷更加靈活，它同時和歐美非各國交好。
這也和巴西的經濟有關，巴西不像阿根廷，農業以谷物和畜牧業為主，他更側重于經濟作物種植，而這使得巴西和美國，歐洲各國的關系都不錯。
加上巴西自身實力也還算強大。巴西海軍就是南大西洋第二強大的海軍勢力，放在全世界也能排到十幾位。
因此，東非在和巴西的外交關系中，并沒有掌握主動權，畢竟，巴西隨時可以拉攏美國等國家，制衡東非，還有，他的體量和地形，就算東非真的采取強硬手段，也未必討得了好，巴西的高原，還有沿海山脈，終究能起到防御作用。
阿根廷的經濟和人口比巴西更加集中，布宜諾斯艾利斯集中全國大部分經濟和人口，而布宜諾斯艾利斯往西就是無險可守的潘帕斯大草原。
假設東非攻陷里約熱內盧，巴西還有圣保羅，薩爾瓦多等城市，并且可以撤到內陸借助地形打游擊，甚至是組織反攻。
阿根廷就沒有這個條件，基本拿下其首都，阿根廷就沒有多少反抗能力，剩下的科爾多凡，羅薩里奧根本無法和巴西那些城市相比。
總而言之，在東非眼里，巴西算是一個大國，并且不像阿根廷那樣容易拿捏，東非也不好采取強硬手段。
關于這一點，在《巴拉那河商船通航協定》中就有體現，巴西對于這份協定的熱情就不高，因為巴西本身不重視巴拉那河航運，而是其東部的那些海港。
這也意味著對科倫巴港，巴西不會有太大投入，巴西人自己都不重視，東非更不可能下大力氣建設科倫巴港。
而蘇亞雷斯港就完全不同了，現在玻利維亞已經成為東非的附庸勢力，蘇亞雷斯港也等于東非的勢力范圍，所以，后續東非資本可以放心大膽的對蘇亞雷斯港進行投資建設。
這就像前世美國為什么下敢于大功夫扶持日韓兩國經濟是一個道理，只要日韓的狗繩攥在美國人手里，所以，美國就不用擔心兩國經濟上背刺美國。
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