利比亞當然有豐富的資源，尤其是當地豐富的油氣資源，甚至僅意屬利比亞的石油資源，就足以競爭非洲第一的位置，前世利比亞的大部分石油產區，剛好在意大利控制下，而前世，利比亞又是非洲第一大石油生產國。
不過，此前毫不起眼的利比亞，它豐富的石油儲量并沒有引起人們的重視，意大利也算空坐寶山而不自知了。
當然，如果意大利人真的發現了當地的石油，也未必是好事，因為很多重要的油田，雖然在意大利控制區內，但是距離法國人的控制區并不遠。
就利比亞的石油資源，一但被發現，極大概率會引發戰爭，甚至英國都有可能加入進來，意大利根本就守不住。
貝利特自然不知道他腳下這片土地的巨大潛力，畢竟他只是一個鐵路工程師，至于東非政府方面，恩斯特雖然知道利比亞的地下豐富的寶藏。
但是，如今并不是東非進入利比亞的好時機，北非雖然和東非接壤，但是撒哈拉沙漠卻是一座很難穿越的天然地理屏障。
在大航海時代以前，他甚至直接隔絕了撒哈拉以南非洲和歐亞文明的接壤，以至于近千年來，進步極其緩慢，甚至不如美洲大陸上白手起家的印第安人。
撒哈拉沙漠同樣隔絕了東非和北非，尤其是地中海沿岸地區的貿易和交流，這對于早期東非既是好事，也是壞事。
好事指的是正是撒哈拉沙漠的存在，也拖延了歐亞文明對非洲大陸的征服，否則的話，根本輪不到后來恩斯特撿漏，恐怕早就在古代，亞非歐就徹底一體化了。
壞事則是，即便東非強大后，也很難向北方拓展自己的勢力范圍。
當然，雖然此前東非無法把手伸入這里，并不妨礙恩斯特一直關注北非的狀況，這次北非鐵路，就是東非延伸自己勢力范圍的一個嘗試，當然，北非鐵路建設的目的不僅僅是這一條。
不管是能源，還是貿易，亦或者軍事等等宏大的戰略考量，北非鐵路都對東非具有重要意義，恩斯特僅僅是比其他人多了能源這個認知而已。
貝利特繼續說道：“不過，意屬利比亞惡劣的自然環境下，就算真有豐富的礦產，想要開發也不是一件簡單的事。”
“就現在這里少的可憐的人口，恐怕連工人都很難招募，更別說還要供應食物和飲用水，提供居所等等。”
“意屬利比亞的物產本來就少，尤其是越往內陸，幾乎連人煙都很難看到，只有幾個綠洲，有小規模的部落存在。”