所以，就目前來看，除了東非的北部以外，其他地區都有各自的鋼鐵產業核心地帶。
這倒不是說東非北方沒有鋼鐵產業，而是北方鋼鐵廠數量少，規模小，和東非其他地區相比幾乎可以忽略不計。
不過，即便是東非北方，其鋼鐵產量也超過了世界上的不少國家，而北方鋼鐵產業則集中在北方省（位于索馬里境內）和烏班吉省（位于中非共和國境內），圖爾卡納省（埃塞俄比亞、南蘇丹、烏干達、肯尼亞，索馬里交匯處）這三個省份。
所以，梅特部長重點提到的萊塔尼亞省和太特省，屬于東非近些年最新的超大型兩個鋼鐵產業聚集區。
梅特部長說道：“除此外，波西米亞省，漢薩省，洛林省等傳統工業省份的鋼鐵產業發展也比較迅速，沿海地區也建立了許多中小型規模新興鋼鐵企業。”
“而在五五規劃期間，我國重點針對新成立的民營鋼鐵企業，制定了新的規范，從而提高他們的生產效率和競爭力，淘汰落后產能。”
“而針對國有大型鋼鐵企業，則推動體制改革，以及設備更新迭代，今年太特省第一鋼鐵廠的產量就有望達到了三百萬噸水平。”
“不過，波及最廣，影響最深遠的還是那些傳統鋼鐵生產基地，比如波西米亞省，鋼鐵產業升級已經全面展開，目前進度已經達到百分之七十，預計到五五規劃結束前，波西米亞省的鋼鐵產業升級，將會徹底結束。”
“除此外，在黑興根省，奧蘭治省和，巴登省，也在計劃建造一些新的鋼鐵廠，這也就意味著，未來南方的鋼鐵產業將會得到進一步發展。”
黑興根省，奧蘭治省和巴登省，實際上就是東非境內的南非高原地區，東非礦產資源最集中的地區，前世南非共和國的聚寶盆。
上個世紀，東非在南非戰爭勝利后，并不急于開發該地區，從而避免引起英國人的嫉妒和覬覦。
而現在，東非早就不再受到英國的對南非地區的威脅，所以對于南部省份的大規模開發，也就自然而然的開啟。
不過，當前對南非高原開發的難點在于當地的水資源問題，所以要徹底激發當地產業，還要等到東水西調完成之后，那時，東非南部省份的工業和農業產量都將得到釋放。
梅特接著說道：“隨著這些鋼鐵工業領域的布局和發展，以及國內經濟發展的刺激，預計到下一個五年規劃階段，我國的鋼鐵產業將會經歷新一輪的爆發。”
別看東非已經成為世界第一大鋼鐵生產國，但實際上東非鋼鐵產業的潛力依舊沒有得到充分開發。
這一點和美國對比就更加明顯，美國的鋼鐵產量雖然不及東非，但是要知道美國的人口比東非少了幾千萬。
而且，目前東非的城鎮化程度和美國也有很大差距，這也就意味著東非城市擴張和發展還有很長的一段路要走，而這就創造出了巨大的基建需求，從而對東非鋼鐵產業發展提供了新的空間。