接下來的兩天，除了又去了一趟，將第三輛“玉兔”改裝完成外，周瑞主要就是以學習的心態，往返于航天局各個部門。
深度關切了一下，即將開始的“嫦娥三號”工程。
從發射計劃，到地面指揮，再到科研目標。
周瑞并不會因為自己很強，就停止學習，科研一途，是沒有邊際的。
但除了“玉兔車”相關外，基本只看不說。
搞得知道他水平的人，心里毛毛的，不知道這位周教主心里在想什么。
只有鞍前馬后的車乾懂自己的老板。
老板是心累了，和你們說了也不好改，干脆就憋著，等自己造火箭的時候再說。
是的，時間太近了。
八月就要發射了，玉兔號都是臨時改了方案，才拖了這么久。
其實這次“嫦娥三號”的絕大部分工作，在去年就已經完成了。
玉兔號只是其中之一，還是其中比較簡單的部分。
此時周瑞再提什么改進意見，純屬給人找不痛快。
在吸收養分的過程中，周瑞也會掏出電腦或紙筆，寫寫畫畫，記錄自己的一些靈感。
月球，距離地球最近的天體，也是人類最熟悉的天體，擁有諸多特殊性。
可以說，月球都玩不明白，那么星際探索就是空中樓閣。
以目前人類的技術，將東西送上月球并不難。
難在平穩落地，而不是砸下去，砸下去那叫放炮，不叫探月。
更進步一，落地的東西能飛回地球。
然后以上兩者，都是建立在運載能力的限制下的。
以化學燃料火箭的局限性，往月亮上送東西，有效載荷一般都在1以下。
比如即將送嫦娥三號去月球的“長征三號乙加強型”，450噸的火箭，送4噸左右的有效部件。
運力的限制和火箭的成本，是一切航天工程的基本盤，所以“火箭回收技術”才有攻克價值。
當然，理論上利用產業優勢，將單發火箭成本降低到足夠程度，也是方法之一。
對了，還有一點在于費用問題，以目前地月之間的運輸成本，除了科研，是很難回本的。
哪怕月面有無數金屬資源、氦3，運不回來也不好使。
但在深入了解了探月的相關內容后，周瑞突然有了一個很野的想法
如果他送上月球的東西不用回來呢
帶著這個設想，周瑞在學習的過程中，不斷的思考可行性。
當然，這些要在探月工程完畢之后了。
嫦娥三號，是中國航天第一次月面軟著陸，也是第一次月球車探測。
傳回的數據，無論對中國航天，還是對周瑞都有很重要的意義。
需要拿到更詳細，更真實的月面數據，才能將大膽的想法轉化為現實。
相信老美公布的月面數據年都能過錯了。
周瑞來到京北的第三天。
玉兔項目組終于完成了對三輛月球車的所有檢測，確認了改造后達成了設計目的，以及“周教主確實牛逼”兩件事情。
三輛玉兔號中，隨機挑選了一個倒霉蛋，將進行極限狀態測試，連同體內的剛子一起，會被徹底被玩壞。
等結果出來后，就是全部運去西昌的發射基地，最后調試一次，然后擇日升天。
或者換個說法，擇日飛月更貼切一些。
“嫦娥三號項目”的大部分成員，其實已經在西昌發射基地等著了，周瑞屆時也會一起過去，見證一下。
當然，這幾天除了工作、學習，周瑞也沒閑著，沒事兒吃吃甜棗，玩玩摜蛋，小日子過的好不滋潤。
來到京北的第三日，賓館里，周瑞正在對著電腦，寫著什么東西。
噠噠噠的敲門聲傳來。
周瑞保存了一下屏幕上的內容，起身開了門，是車乾。
縮著脖子，視線拉低，只敢看著地毯。
周瑞疑惑道“干嘛呢”
“這不是害怕打擾到老板娘么”
萬一看到什么不該看的，可不好了。
“文倩錄音去了，進來吧，有什么事”
“呃老板，您幫我看看，做的這個怎么樣”
車乾從背包里，掏出來一個排球大小的圓球，遞給周瑞。