京北，海定，國家航天局。
一間大型會議室中，近20人正在進行技術研討。
“可回收火箭技術研討會”。
是這場會議的名稱。
這里坐的都是航天領域的專家大佬們，討論的東西也是最前沿的技術。
可回收火箭是大的趨勢，理論上最高可節省80的發射成本，而且隨著計算機技術和通訊技術的進步，遠程控制不再那么困難，這個想法會冒出來是有必然性的。
只不過，航天是一場科技的豪賭，如果說航空領域最驚心動魄的時候，是新飛機的“試飛”。
那么航天領域里面，可以理解為每次火箭發射都在“試飛”，這也意味著每一次新技術的嘗試，都要格外的慎重。
要是放了個煙花，那就不光是損失多少錢的問題了，他們是國家隊不是私營企業，丟的是全中國人的面子。
會議室里，有人穿著工裝，有人穿著西裝，均是眉頭緊鎖，似乎遇到了什么難題。
“陸面著陸難度太大，一點緩沖都沒有”
“可如果使用海面著陸方案回收可就很麻煩了，只有大型軍艦可以高效、高組織性的回收大型物件，而咱們的船，還做不到四處航行。”
一人道“專門為此，不遠萬里去撈火箭安全性先不說，成本不又上去了”
中國不像美國，全球都有基地、可停泊軍艦的港口，在太平洋上也沒有支點。
萬一有偏差，被人截胡了，那就不是丟面子了，是丟里子了。
“第一島鏈不是碎了么西太平洋還是可以航行的。”
“還是太敏感了，我奉勸各位不要幻想，從實際情況出發。”
這就是中國航天。
在被封鎖，被敵視，被孤立的狀態下，捆著手腳跳舞。
空間站不讓上，技術不得交流，合作不得展開
依然數十年如一日的在堅持。
“好吧我們還是先聚焦陸面著陸的方向，火箭回收，最主要考量的是姿態調節問題”
怎么叫回收呢
這么比喻吧，把一個幾百噸的鋼鐵“二踢腳”點燃，看著它加速到79ks左右沖出大氣層。
然后這東西從幾百公里高的地方掉下來了，得筆直豎著落在地上，落地最終速度不能超過1s。
也不難對吧見作家的話
“邱主任，發動機姿態調整方面，您是專家，我們想聽聽您的意見。”
航空工業集團，下屬發動機研究某所，研究部主任邱力勛，是幾位被邀請來的外部專家之一。
雖說航空和航天間的區別，就和“二樓技師”和“三樓技師”一樣大，但總歸需要博采眾長，觸類旁通。
邱力勛是“畢方發動機”項目組的負責人，航空領域這兩年很有成績的專家。
都是國家隊，邀請來討論一下也很正常。
只是邱力勛明顯很疲憊，他這兩個月，已經被拉來四次了，很影響他自己的工作節奏。
我那邊都快被蓉飛、西飛、沈飛的人寄刀片了
一大幫子航空工業主體，蹲在門口就等著“畢方”交付，全所都是007，三班倒在搞量產。
他都快被榨干了
而且這邊的會議，說實話，每次都進展緩慢。
他理解航天的這些人，比航空人還要謹慎，但技術不達標，討論再多也沒意義。
他暗自決定，這是自己最后一次來了，以后就是已讀不回，再來是小狗
邱力勛揉著眉心說道
“畢方的姿態調節性能參數，我已經給你們介紹過了，單純從控制能力上說是達標的，但原理上差別太大”
“我提的幾個方案也被你們否了，各位還是另外想想辦法吧。”
論姿態調控能力，自然是戰機發動機更靈活。