海麗這位銷售總經理，絕對是稱職的，藍天飛機通過多少項適航安全測試，跟新聞跟蹤報道一樣，將這些安全測試結果一一發給全球的航空公司。
所以想不引起注意都難。
全球很多航空公司再次把藍天飛機的推薦資料翻找出來。
然后訂單就來了。
雖然藍天飛機還在進行適航安全測試，但不影響訂貨，畢竟飛機制造需要時間，訂單排隊交付同樣需要時間。
當然讓這些航空公司老板們最終下定決心，采購藍天飛機的最重要的原因，只有一個，那就是買藍天飛機可以省錢。
既不能讓藍天飛機太過先進，又要賣得出去，夏陽和艾德最后商量決定只突出藍天飛機一個優點，那就是省油。
藍天飛機比同類的音波747可以節省百分一到百分之二的燃油。
看著少，但已經非常有優勢了，民航客機除了采購飛機的錢，最大的成本就是燃油。
像音波747飛一個小時就要消耗十噸航空燃油，飛十個小時，就是一百噸燃油，如果節省百分二的燃油，飛一趟就能省出兩噸燃油，飛一百趟一千趟了。
所以航空公司的老板們很容易選擇。
“夏總，除了斯珀國際航空的二十架訂單，我們已接到一百架藍天客機的訂單，分別來自扶桑、韓太、新坡加、還有阿拉拍等國家，因為憑我們藍天飛機目前通過的安全測試，飛短途支線沒問題，所以這些客戶都希望我們盡快交貨。”
辦公室里，海麗激動得向夏陽匯報。
她沒想到藍天飛機銷售這般火爆。
不過也不意外，光一個省油的優點就超劃算了。
何況，藍天飛機和音波747一樣，都是雙層客機，一次可載四百人，當然黑心點的航空公司擠一擠塞一塞，裝四百五十人沒問題。
所以同樣的機組人員，一趟裝兩百人，一趟裝四百五十人，那個更賺錢，一目了然。
這就是大型客機賺錢的地方。
而音波公司光一款747就賣了五十年，賣出了近一千六百架。
不過接到一百架訂單，相比海麗的激烈欣喜，夏陽卻是冷靜很多，反而對海麗問道，“沒有美利國和法蘭國的訂單”
“沒有，一架都沒有”
海麗搖搖頭，迅速恢復冷靜，明白夏陽擔心什么，擔心藍天客機在兩個國家遇到阻礙，畢竟音波和空客就在這兩個國家。
而這種阻礙已經出現，要知道美利國可是全球最大的航運市場。
現在藍天客機已經有扶桑、韓太、特沙、科特威等東南亞和阿拉伯國家下訂單，美利國卻沒有一架訂單，顯然美利國一些航空公司接到某些招呼。
“我們藍天飛機在美利國適航測試還順利嗎”
夏陽再次問道。
海麗仔細想了想，“挺順利，我們的藍天客機品質過硬，目前已經進行的安全測試都順利通過，就是效率有點低，我們三架飛機在美利國測試，時間快一個星期了都沒有通過多少項測試，對了，有一架飛機經過疲勞測試，受損有點嚴重，要返廠修理。”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>