“沒有。”
方組長實在不想讓韓渝走，可人家老總點名讓韓渝回去參與事故調查，確切地說是想讓韓渝這個“地頭蛇”回去幫著收集對中海有利的證據，現在只能讓韓渝回去。
畢竟你要在人家公司組建兩個預備役運輸團，人家公司的貨輪出了事故你不能不幫忙。
俞副司令一樣不想讓“小師弟”回去，但考慮到與中海的關系只能同意，走過來補充道“幸虧濱江海事局反應迅速，接到求援之后立即征調大功率拖輪救援，連夜把船員轉移到救援船上，把中海的貨輪拖到淺灘坐淺。”
“損失大不大”
“雖然采取了一切能采取的救援措施，但中海的貨輪最終還是傾覆了。從受損程度上看就算打撈上來能維修，包括所裝載的一萬八千多噸煤炭在內，經濟損失不低于五千萬人民幣。”
“韓國的貨輪呢”
“韓國的貨輪受損不是很嚴重，但據中海的同志在電話里說，他們貨輪撞上韓國貨輪時，韓國貨輪的船艏把他們的貨輪船體撞出一個大豁口。他們的船員擔心貨輪進水沉沒，多次要求韓國貨輪不要脫離，但韓國貨輪依然強行脫離了，直接導致他們的貨輪最終傾覆。”
“兩船錨泊時相距多遠”
“08海里。”
“相距這么遠都能撞上，他們在錨泊時難道沒安排船員值班”
“我也認為他們應該負主要責任，但據我所知按現行的水上交通法規，韓國貨輪上一樣要安排船員值班，發現中海貨輪走錨應該及時采取避讓措施。而且撞上之后不能輕易脫離，就這么脫離就相當于讓江水涌進中海貨輪的貨艙。”
只要出了交通事故，都是公說公有理婆說婆有理。
具體到方組長和俞副司令說的這起水上交通事故，韓國貨輪很顯然遭受了無妄之災。
韓渝沒想到會發生這樣的事，苦笑著問“這起交通事故由哪個單位負責調查”
俞副司令猶豫了一下說“濱江海事局。”
“我愛人是濱江海事局的船檢科長，我回去合適嗎再說我就算趕回去，又能以什么身份參與調查”
“馮參謀長說你好像是濱江海事局的什么顧問。”
“俞副司令，你不說我都忘了，我確實客串過一次濱江海事局的sc檢查顧問，不過這是交通事故調查，不是檢查船舶存不存在缺陷。”
中海非讓“小師弟”回去，擺明了是想讓“小師弟”幫著拉偏架。
俞副司令覺得這確實為難“小師弟”了，正不知道該怎么往下說，方組長冷不丁來了句“咸魚，現在還有個問題，兩條貨輪相撞，中海貨輪上的一萬八千多噸煤炭沉沒了，韓國貨輪上裝載的兩千多噸甲苯也不知道有沒有泄漏，可以說已經對長江造成了嚴重的環境污染，當務之急是要采取措施把污染控制在最小程度。”
俞副司令緩過神，連忙道“你是濱江水師提督，正在被污染的是你的江段，采取補救措施的工作離不開你。”
生怕咸魚不幫忙，方組長意味深長地說“回去之后怎么調查和調查出什么結果是一回事，但你回不回去則是另一回事。”
“方組長說得對，你只要回去就能體現你對中海的事是關心的，回去本身就是一種態度。”