“窒息警告，感覺自己像個傻子”
簽售會結束后，李諭準備回房間休息一下，沒想到貝爾此時突然姍姍來遲，見一套星戰都沒有了，甚表失望“我為什么總是遲到”
李諭請他坐下，然后說“貝爾先生不是正忙于飛機的研制嗎”
貝爾說“已經有了一點眉目，我最近一直在推進風洞的建設，不得不說，萊特兄弟的構想確實很有開創性。”
會場中的馬克吐溫也看到了貝爾，走過來說“多年不見，貝爾先生已經是人盡皆知的大人物。”
貝爾與他商業互吹“馬克吐溫先生，您的名字更是傳遍整個美洲。”
多年前，貝爾剛剛發明電話時，曾找馬克吐溫做風險投資，并且當場給他展示了一下，聲明只需要贊助四五百美元就可以進行第一波推廣。
但馬克吐溫看到貝爾手中只是兩個杯子中間連一根繩子，也太簡陋了，于是拒絕了貝爾。
不得不說，馬克吐溫在文學上多成功，在風險投資領域就有多失敗
李諭又給貝爾聊起了最近關于飛機的研制進展。
貝爾說“聽說歐洲已經成立了國際航空聯合會，這對我們的飛機研制工作是莫大的鼓舞。”
李諭說“我在報紙上看到了，而且在比利時召開的奧林匹克大會要專門成立一個協會，監管航空體育事業。”
沒錯，后世航空界的權威組織，一開始的想法也是把飛機運用到運動領域。
和汽車有那么一點像，不過賽車的發展對早期汽車真的蠻重要。
貝爾說“如果是比速度，我想發動機的功率提升將至關重要。比利時人發明了一項叫做渦輪增壓的技術，用在飛機發動機領域必然非常有前途。”
李諭說“噴氣式的研制會麻煩很多，面對如此巨大的動力，整個飛機的設計全都要改動。”
“噴氣式好個名字，”貝爾說，“你覺得多久可以付諸實現”
“至少也要二十多年。”李諭預估道。
“那太久了”貝爾遺憾道，“我能不能活到那一天都不好說”
李諭說“先不提這個，咱么還是應該關注當下。我最近設計了幾項專利，用在航空以及航海上都很有實用價值。”
貝爾曉得李諭每次搞出來的專利都是好東西，迫不及待說“快拿出來讓我看看”
李諭拿過一個皮箱，取出一些圖紙說“產品的名字叫做陀螺儀，這一款叫做陀螺方向儀，專門用于飛機的平穩性調整。”
貝爾在飛機領域浸淫多年，一眼就明白了這個發明的重要性，興奮道“去年我聽說有人在做陀螺儀，沒想到最先讓你做了出來有了這東西，在天空復雜的氣流下，飛機就能夠自行調整飛行姿態、持續平穩地飛行”
陀螺儀的原理很簡單，就是有一個繞轉軸以極高角速度旋轉的轉子，裝在內環架內；然后在內環架外加上一外環架，組成一個完整的空間陀螺儀。
轉子可以環繞相互垂直的三個軸做自由運動。
學過高中物理的肯定知道，運用的物理內核就是角動量守恒。
后世的手機、穩定器、航空器、輪船都離不開它。
不過李諭現在做出來的相對后世來說比較簡易，因為陀螺儀的制造本身不復雜，關鍵是如何小型化的同時又能保證極高精度，并且還能對其他設備組成聯動；涉及一大堆機械學、控制學、信號學的理論。
而現在，李諭只是做出了初級形態的陀螺儀。
這玩意在五六十年前，傅科研究傅科擺時就發現了，他當時在研究地球自轉，無意間發現高速轉動中的轉子由于慣性作用它的旋轉軸永遠指向一固定方向。
不過想在工業中想要讓它提高實用性，需要電動馬達。
直到去年，才有發明家讓陀螺儀的轉子達到20000轉的程度。李諭則進一步提升了其穩定性，讓它真正可以用在飛機以及航海上。
李諭又拿出另一張圖紙“這種陀螺穩定器面向航海領域，用框架和船體固定在一起。當船體側搖時，陀螺的力矩就會迫使框架攜帶轉子一起相對于船體旋進，從而產生另一個陀螺力矩，對船體產生穩定作用。”
李諭的設計只比歷史上的設計提前了一兩年，當然李諭在設計理念上有不可忽視的先進性，所以不管是專利申請還是社會接納程度，都很高。