而且如果不給華爾街大鱷們點甜頭，他們此后恐怕不會讓自己好過。
在小羅斯福以及摩根的人進行具體上市操作時，李諭也沒有閑著，他繼續對無線電設備進行了一些改進。
將來拿到大筆融資后，肯定少不了要技術先進、質量優秀的好產品鋪市場，競爭也會不期而至。
李諭要拿出不同檔次、不同價位的產品應對不同的需求。
他繼續通過三極管增強了無線電設備的抗干擾能力，并且提高了無線電的覆蓋范圍。
這兩項可以說是目前無線電客戶最渴望的。
舉個慘痛點的例子，九年后的泰坦尼克號事件。
當時船上其實裝有馬可尼公司的無線電裝備，而且船上的報務員收到過冰山警告，不過報務員卻一直忙于收發個人電報，沒有看到。
碰撞發生后，泰坦尼克號發出的求救信號到達了最近的“加州人號”輪船。
巧合的是，加州人號的報務員在事故發生前的十分鐘剛好結束值班，沒有看到
這些尚屬于人禍。
但不得不說泰坦尼克號上馬可尼公司的無線電設備技術不過關也難辭其咎。
因為事故的前一天，無線電報機出現過故障，導致“重要的”乘客個人電報堆積如山，才讓報務員忙得不可開交。
大家需要知道一個當時的情況，在無線電剛剛誕生的年代，船上的無線電很大程度上也是個虛榮的載體，能夠滿足那些希望通過向朋友發送海上電報吹噓自己經歷的旅客在上流社會看來，一封發自海上的電報頗為“時髦”。
除了馬可尼公司無線電設備技術上的問題，以及報務員無法對通信的輕重緩急進行程序區分外，船上無線電設備抗干擾能力差、信道容易干擾的問題也很嚴重。這導致泰坦尼克號在進行致命之旅時，無法清晰接收到其他船只發出的冰山警告。
總之泰坦尼克號事故的發生存在很多因素，人為的無法避免，但技術上的總歸可以彌補。
只不過人為因素改變不了，或許仍舊無法讓此事故消弭于無形。
但在隨后的救援工作中，無線電還是發揮了作用。否則以當時的天氣情況，如果沒有無線電設備持續發出的求救信號，所有乘客恐怕都難逃厄運。
李諭屬于未卜先知，他完全知道無線電的發展方向，甚至都不需要像馬可尼那樣搞合同欺詐以及妄圖壟斷的小動作，都能夠大規模占領市場。
李諭照例申請了這兩項抗干擾及提升覆蓋范圍的專利。當然它們會導致產品價格大大提高，只能面向遠洋輪船之類的大客戶。
紐交所預掛牌后，李諭第一時間就收到了采購請求。
來的是美國海軍。
現在的美國海軍并不龐大，但好歹是個孤懸海外的國家，對海軍的重視與生俱來。
“請問是y公司的李諭先生嗎”
李諭看著這個穿著海軍軍裝的人，問道“是我。您是”
“我來自海軍作戰部，您可以稱呼我為亞伯少校。此前行政部門告訴我，貴公司擁有一項非常先進的無線電技術，我們有意進行采購。”
“你們來得還真快，我剛剛拿到新專利。”李諭說。
“太好了，我們就需要最新技術，”亞伯少校說，“海軍需要采購20套無線電設備，預算在40萬美元。”
李諭壓根想不到一上來就有大單合同。
今后民用領域的需求還要遠大于軍事領域，如果能在海軍這種政府系統中打出聲譽，此后民用領域的訂單會源源不斷。