從今年3月開始，幾乎每天都有重大工程竣工的好消息傳來。
君士坦丁堡最重大的工程，莫過于即將竣工通車的博斯普魯斯大橋。
博斯普魯斯大橋原本預計年底完工，經過施工部門的努力，提前5個月完成任務，將于7月竣工通車。
這座橋整整修了四年半，全長1560米，跨越海峽水面1074米，橋身離海面64米，各種類型的船只都可以通過。
博斯普魯斯大橋是歐洲最長的懸索吊橋，卻不是世界第一。
世界上最長的吊橋是1909年竣工的曼哈頓大橋，總廠2089米。
喬治出席博斯普魯斯大橋通車儀式，隨后決定在刻赤海峽繼續架橋，這個工程的規模更大，對于技術的要求更高。
7月30號，德米特里和麥克馬洪的談判還沒結束，波斯灣突然傳來消息，著名英國探險家羅伯特·錢德勒在波斯灣遇難。
這是近半年以來，第4位在波斯灣遇難的探險家。
提起探險家這個職業，很多人都很陌生，不知道這些個探險家都是干什么的。
成立英波石油公司的達西斯，職業就是探險家。
探險家說白了就是流浪漢，在世界各地瞎轉悠，如果發現未被開發的資源，那么探險家就會得到豐厚回報。
世界各地都有很多探險家，但不包括英、法、美、俄這些發達國家在內。
這就充分說明探險家這個職業的本質。
英國法國本土開發已經很成熟，沒有探險家很正常。
俄羅斯遠東地區到處都是沒有開發的原始森林，美國現在還在進行西進運動，為什么也沒有探險家？
在美國或者俄羅斯境內那不叫探險，叫冒險。
不管是不是探險家，如果敢去尤里耶夫周邊瞎轉悠，會被當做間諜就地處理。
美國也一樣。
美國需要探險家幫忙尋找礦產資源么？
敢跟美國大公司搶生意，活得不耐煩了是吧。
所以探險家只有在落后地區才有生存空間。
波斯灣周邊有很多探險家，達西斯以前也是他們中的一員。
這些探險家如果在波斯灣周邊找到油田，或者其他未被開發的礦產資源，即便自己沒能力開發，也可以將消息賣出去獲利。
短短半年，在波斯灣遇難的探險家就有四個，稱不上“家”的探險者有多少根本無法統計。
8月6號，《費加羅報》發表一則消息，稱在波斯灣周圍有一股神秘力量，在阻止人們加深對波斯灣地區的了解。
看看人家把霸占說的多文雅。
這個消息不僅沒有打消人們的熱情，反而引起了更多人的關注。
8月11號，法國著名探險家普羅旺斯決定組織一支探險隊前往波斯灣。
為增強探險隊的實力，普羅旺斯向其他著名探險家發出邀請，希望引發更多關注。
事情到這里就變質了。
探險是個人行為，你帶著一支軍隊去波斯灣，那還叫探險嗎？
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