武勝利在一旁皺起來了眉頭，表面看起來很正常，但是以他多年的經驗來看，這里面有問題啊
“聽說了我們缺乏高原機車之后，美國的通用電氣公司和易安迪公司前來競標，鐵路部門在經過對比之后，決定選擇通用電氣的38型高原柴油機車，現在已經將這種車頭命名為2型，其中代表內燃機，代表交流傳動。這是通用電氣公司專門為我們高原鐵路研制的機車。”
秦濤笑了笑“鐵路部門的選擇還真有意思，找了個鐵路技術最不發達的國家來給我們造車頭。”
美國的技術先進嗎的確，有些技術比不了，但是，也有些技術不咋地，鐵路就是其中之一。
別看美國鐵路的總里程居于世界第一，但是，卻都是以前建造的老舊鐵路，二十多萬公里的總里程里面，只有一千多公里是電氣化鐵路，其余的都是內燃機車鐵路，甚至百分之九十以都是枕木結構，畢竟都是幾十年前甚至是百年前修建的，這些老舊的鐵路導致了他們的運行效率很低，安全問題頻發，比如說，從90年到21年，平均每年脫軌1705次，平均一天47次。
這樣的鐵路，還能有什么安全性可言這樣國家生產的內燃機車，也能先進起來嗎
青藏公路開通之后，投入了十八輛2型內燃機車，結果，在前期的一百五十萬公里的運行之中，就前前后后發生了16個重大質量問題柴油機散熱器漏水、機車走行部掃石器松動脫落、軸箱導框摩擦板慣性脫落、機車空壓機冷卻器故障等等。
美國制造的神話就這樣破滅了，鐵路部門不敢繼續單獨使用這種進口的柴油機車，只能安排雪域神舟等列車和這種列車一起聯合牽引，之后，國內也開始繼續研發，搞出來更加先進的國產內燃機車。
“秦總，美國的鐵路是最發達的，他們的鐵路總里程世界第一，同時，他們也擁有豐富的內燃機車研發經驗。”
祖國的鐵路發展也很快，但是，祖國的鐵路很快就進入電氣化時代，只要是能鋪設電網的，就盡快實現電氣化改造，畢竟電機的制造比內燃機的制造容易多了。
所以，在內燃機方面，國內還真是比不美國。
“但是他們有海拔幾千米的高原嗎”
美國的地理位置很好，獨自在一個大陸，世界大戰他們想參加就參加不想參加也沒有人能打到他們的國土。同時，地形也非常不錯西部是少量的山地，中部是高原，東部是平原。而且，高原海拔不是特別高，平均海拔只有760米。
再看看東方，雖然足足有九百六十萬平方公里的陸地面積，但是，只有東部適合耕種和居住，西部只適合短暫旅游，不適合人類正常生活的。
“他們雖然沒有特別高的海拔，但是他們有著豐富的經驗。”潘仁寶繼續說道“秦總，您和武領導都是國家最重要的人物，絕對不能出現任何意外，您還是聽從我們的安排吧。”
“當然不，我更加相信國產的機車。”
張光明的眼睛里滿滿的都是感激“秦總，多謝您的信任，我們有信心完成這次任務，我們的車頭絕對不會出問題”
“秦總，要不我們采用雙車頭把美國的車頭也掛”潘仁寶看這個樣子，知道沒法阻止秦濤用國貨，只能一個雙保險方案。
“不用。”秦濤搖頭。
“還是掛吧。”張光明說道“這樣也能檢驗我們機車的牽引能力。”
武勝利也在一旁說道“是啊，濤子，在很長一段時間里，咱們都需要通過列車來運輸來自中東的石油的。咱們的車頭需要有足夠的牽引力才行。”