目前，航天器的降落主要有兩種。
宇宙飛船的降落，靠的是降落傘，當宇宙飛船從外太空回來之后，先打開一個小傘，然后再撐起一個主降落傘，最后晃晃悠悠地下來，這種方式歷史悠久，技術簡單，但是，下降到什么地方就不知道了，所以，需要在著陸場里大面積搜索，運氣不好，宇航員可能會在里面等幾個小時，才會有人來接應。
另一種就是滑翔降落到跑道上，這是航天飛機最主要的降落方式，當航天飛機返回之后，一直飛到航線前方的跑道上，這樣降落回來非常準確，但是，技術要求太高，目前只有美國的航天飛機能做到，老毛子的航天飛機只飛過一兩次，之后就在庫房里吃灰去了。
除了這兩種之外，還是有少數其他降落方式的，比如說依靠火箭發動機的反作用力，來垂直降落到某個地方。
這其實不是星艦公司的首創，當初在搞登月的阿波羅工程里，登月艙就是這么降落到月球表面上的，但是月球的引力畢竟只有地球的六分之一，現在要把這種垂直降落的技術移植到星艦公司的飛船上來，并不容易。
但是，星艦公司卻有一個巨大優勢，讓他們的這種技術移植很簡單。
星艦公司有垂直降落技術或者說，為了登陸火星，他們必須要研究垂直降落技術
如何登陸火星是個大問題，星艦公司目前能想出來的方案就是垂直降落，只有這樣才能方便后續發射，現在，星艦公司已經在研究這些技術了，哪怕不用在登陸火星上，用在現有的火箭上，也是重復使用火箭的必經之路。
“我們在飛船的錐體外面，設計了八個推力強大的火箭，就和逃逸塔上的火箭類似，但是數量更多，這些火箭可以作為逃逸塔來使用，也可以作為減速裝置來使用，更是會在最后階段降落的推力，我們相信，用這種方式降落會是以后的主流。”
大量的額外載荷都集中到了飛船上，這飛船當然也就不簡單了，此時，說起這款飛船的技術來，盧比奧是非常興奮的，這也是他雖然經常面對暴躁的馬克斯，還是能繼續留下來的原因，在這里，他能有很多喜歡的事情做。
在nasa，受到的限制太多了各種研發都需要審批，要走國會，還可能會被槍斃掉，自從挑戰者號爆炸之后，nasa更是開始小心翼翼，生怕出什么意外，已經沒有了進取精神，類似于這種先進的飛船設計，在nasa那邊根本就不可能得到批準，甚至，在航天飛機之后，nasa居然都沒有其他的載人航天項目，這樣下去，用不了多少年，nasa就淪落到二流航天機構了。
現在，介紹起來這個全新的項目，盧比奧就非常的興奮，整艘飛船的設計都是全新的，很多技術都能移植到以后的火星飛船上，他們正在研究的技術就能都用得上了
實際上，這種降落方式有很大的不確定性，所以，在秦濤來的那個時空中，這種設計最終被取消了，飛船變成了用降落傘降落的方式，因為沒有考慮到這種方式，所以，降落只能到海上，畢竟不需要最后一米的緩沖等裝備，到了海上再回收這些裝備。
2017年，馬克斯把這個引以為傲的設計方案遞給nasa，那些專家們睜大了眼睛，然后把頭搖得像是撥浪鼓一樣，nono他們堅決抵制，就算是什么推進懸浮、垂直著陸等等測試都取得了成功，都未能消除nasa決策層的疑慮。
現在，秦濤是不會點破的，畢竟那是因為nasa不夠大膽，自己就不怕了，星艦公司能有現在的成就，靠的就是這種大膽的精神，如果他要是保守起來，這個團隊估計就散了。
“除了外面之外，在飛船的內部，我們也有全新的設計，以前的那些飛船，使用大量的按鈕來操作，非常復雜，還容易誤觸，在我們這款飛船上，我們使用全新的座艙內設計，只保留極少數的物理按鍵，其他的都用電腦顯示屏來代替。”
雖然在民用領域里，液晶屏還沒有流行起來，巨大的陰極射線管顯示器還是主流，但是在明州集團這里，先進的觸摸顯示器已經使用起來了，比如說殲三十一a，就以觸摸屏作為主要的顯示器，星艦公司這邊當然也能得到相關產品。
用觸摸來操作，非常簡潔，而且備份性能好，一個物理按鍵壞掉了，那不維修就沒法使用，但是，觸摸屏完全可以切換到另一塊屏幕上用。
航天員升空，躺在座椅上，眼前看到的就是大塊的顯示器，想想就夠科幻的了，只不過，這樣的設計還是有很多問題的，界面雖然簡單了，但是，程序的設計卻復雜了，也就是說，系統要有更大的智能化程度，必須要考慮更多的情況，遇到各種意外怎么應對，省得一旦出現問題，操作人員得來回翻找界面，這樣會耽誤寶貴的時間。
不過，星艦公司走的就是高端的科技路線，這樣的飛船很科幻，當然能吸引眼球了。