這些數據遠遠超過e2c預警機啊鷹眼預警機的發動機功率只有幾千馬力，起飛重量也只有28噸，眼前的居然大了這么多
單獨憑借肉眼，還真看不出這款預警機的個頭有多大，此時聽到段毅的話，他才明白這貨究竟有多么逆天。
“沒錯，就算是在起飛的時候遇到單發熄火的故障，我們也可以靠著另一臺發動機讓它成功起飛。”段毅說道“這也是艦載預警機必須要具備的水平，美國的鷹眼預警機也有這種能力吧”
德拉諾無奈地搖搖頭“當然不可能，鷹眼預警機兩臺發動機也比不了你們一臺發動機的推力，不過，這樣一來，你們的飛機油耗也會增加吧”
發動機的功率大了，油耗肯定也會多，這樣航程可能會縮短。
對于艦載預警機來說，一個硬性指標就是必須要能飛行六個小時以上，這樣才能保證四架預警機就能給整個航母二十四小時不間斷的空中預警能力，如果要是包括起降的時間，那至少得超過七個小時才合適，現在，眼前的預警機功率這么大，肯定也意味著燃料消耗多啊，要是航程不達標，那就雞肋了。
“我們可以多裝兩噸油。”不用段毅開口，秦濤直接給出來了答桉。
面多加水，水多加面，咱們要增加續航，那就多搭載燃料啊，這種預警機的重量更大，不僅僅是體積增加，還得增加額外的燃料啊。
德拉諾點頭“那么雷達性能呢能在多遠的距離偵查到巡航導彈”
說起預警機來，總有人會滔滔不絕，說這種預警機的搜索距離是多遠多遠，其實，不指定目標就說搜索距離，那就是外行話，就和說車輛的油耗不說路況一樣，根本就沒有可比性。
就拿美國海軍常見的e2c預警機來說，雖然都叫e2c，但是也經歷過很多改型，最初使用過的是as125雷達，在探測目標距離方面，它有很多不同的數據，比如說對高空轟炸機的偵測距離為741千米，對低空轟炸機為463千米，對低空戰斗機408千米，對低空巡航導彈269千米，對船艦約360千米等等。
到了后來，先后更換了as138和as139，后者強化了對地宮小型目標的偵測能力，有把握在三百公里之外發現巡航導彈。到了后期，更是換了先進的as145雷達，不過這種型號的預警機德拉諾沒有接觸過。
所以，在他的意識里，美國海軍最先進的預警機能在三百公里之外發現海面超低空小型目標，這個數據已經很高大上了。
“如果我們把所有的雷達波都匯聚到威脅到來的地方的時候，我們有把握在四百公里之外發現這種目標。”段毅說道“不知道這種性能還算達標嗎”
“四百公里怎么可能美國海軍都做不到。”德拉諾驚訝了。
“因為我們的預警機技術領先一代啊。”秦濤說道“德拉諾，這下你對我們的預警機還滿意嗎”
“領先一代”
“沒錯，我們用的可不是落后的八木天線，我們用的是主動相控陣技術。”秦濤說道“我們把雷達波束匯聚在一起，就能更好地發現目標了。”
在正常的時候，蘑孤盤里面的扁擔是可以旋轉的，三百六十度的搜索能力，需要加強對某個地方的目標探測能力的時候，直接固定在相應位置就可以了，旋轉的相控陣也是相控陣啊。
美國海軍現在用的還是八木天線，這要到了e2d的時候，才會換裝3集團開發的ads18advaionsyste，ads被動式固態電子掃瞄陣列天線，探測范圍比as145提高了兩倍。
只不過，這種預警機是新千年之后才研發的，裝備部隊已經到了09年，在這十年里，東方的艦載預警機技術絕對比美國海軍強。
八木天線早就落伍了，一個桿子上架著八根平行的天線，就和古老的電視天線一樣，有什么好的唯一的好處，恐怕就是米波體制，能探測隱身機吧