實際上，這種保險根本就沒有意義，另一臺就算是超功率輸出，也無法維持飛機的正常運轉，所以，它也只剩下了一個結果墜毀。
再說了，前面可以保險，后面也不行啊，后面只有一臺發動機而已。
垂直起降戰斗機原本就是風險很大的，當初在雅克38的時候，就已經有自動彈射座椅了，只要情況不對，不用飛行員動手，飛機就能自動把人給彈出去。
升力發動機燒蝕甲板的問題一直都存在，所以，秦濤此時也是突發奇想。
和渦噴發動機相比，渦扇發動機有一圈外涵道，里面吹的是冷風，所以，這樣噴到甲板上的氣流就可以降溫了，相比兩臺渦噴，一臺渦扇對甲板的破壞要小得多。
聽到秦濤的話，亞歷山大點頭“沒錯，麥道公司在升力發動機的方案上，使用的就是一臺渦扇發動機來降低這種影響的。”
秦濤眼前一亮，看來可以確定了雅科夫列夫設計局的這架原型機的經費，肯定是來自麥道公司，搞不好他們設計局還有麥道的工程師，不過，麥道被洛克希德合并了，這個項目也不知道是否還在進行了。
亞歷山大還在繼續“只不過，我們國內沒有合適的渦扇發動機，我們也沒有經費讓發動機單位給我們專門研制這種渦扇發動機，所以目前使用的依舊是rd41升力發動機。等到這架飛機成功之后，拿到了國外的訂單，我們就有錢來投入到專門的渦扇升力發動機的研發中來了。”
在紅色帝國時代，不用操心研發經費的問題，當年雅克38先試用了科列索夫rd3635v升力發動機，后來的雅克141又使用了圖曼斯基的rd41發動機，當時他們要什么，設計局就給研制或者改裝什么。
但是現在，就沒這個可能了。
要全新的渦扇升力發動機那就拿錢來就算是把現有的發動機改造一下，那也是要花錢的
就在此時，轟鳴聲更大了，雅克141的發動機已經從慢車狀態開動到了全功率運轉狀態，飛機要起飛了
熾熱的火焰從升力發動機里噴射出來，沖向飛行甲板，又向四周擴展，哪怕眾人離開了幾十米遠，依舊感受到了這種氣浪。
戰機的機身開始晃動，這是要起飛了
攝像機還在工作著，穩穩地對準了展翅欲飛的雅克141，攝像師也很興奮，這種壯觀的場景很少見到，這次的錄像公布出去之后，一定會引發轟動的。
隨著發動機的全功率輸出，戰機開始旱地拔蔥了，它的起落架變長，然后，機輪離開了甲板，十厘米，二十厘米，半米，一米
眾人都興奮起來了。
飛起來了，飛起來了在經過了數年之后，雅克141終于復活了
但是，就在飛機剛剛飛起來一米高之后，飛機尾部的發動機卻突然冒出來了一股青煙，就在眾人還沒有喊出來的時候，青煙就變成了濃煙，一道火焰燃燒在了后機身上
這臺庫存的發動機居然出問題了，關鍵時候掉鏈子
起火的發動機推力迅速降低，但是前面的升力發動機還在正常工作，于是，原本還正常起飛的雅克141變成了蹺蹺板，機頭翹了起來，機身開始翻轉。
彭
彈射座椅自動啟動，飛行員靠著先進的k36d彈射座椅再次逃出生天，但是，這架飛機就沒有這種好運氣了。
機尾在偏轉中撞到了甲板上，然后，整個機身都開始下落，戰機摔在了甲板上，冒出了熊熊的火焰。
“哦，不，該死的，這不可能，不可能”亞歷山大著急了。
當年，雅克141摔機了，亞歷山大也得了心病，很少在設計局出面，設計局由他的副手多爾曾科夫主持了，后來，又了麥道公司的資金，他們的項目再次開始了，亞歷山大也是容光煥發，對他來說，雅克141就是他的心血，是他的生命。