“在動力不足的情況下，我們就只能通過氣動布局來湊，我們用鴨式布局，就是為了在有限的動力的情況下，提升我們的飛機格斗性能。”宋老繼續介紹起來“我們認為，這種方案是目前最合適的，在推力失量技術成熟之前，這是我們最好的選擇。”
機動性不僅僅是大推力發動機的事情，還有推力失量技術，可以讓飛機做出更多的機動動作來，但是，這種推力失量技術的難度也很高。
22用的是最簡單的擋板旋轉的方式，但是在旋轉的時候，會損失發動機的推力，美國人的發動機推力十足，損失一些無所謂，但是對己方來說，推力損失是不可承受的。
大毛走的是旋轉噴管的方式，噴管整體可以上下轉動十幾度，改進之后甚至還可以左右轉動，大大地提升了飛機的過失速機動能力，歐洲航展上頻頻出風頭的那架編號711的蘇37，就是靠這種技術來揚名立萬的。
但是，這種失量噴管的壽命很低，只有幾十個小時，是無法滿足高強度使用的。
兩種技術，國內都沒有儲備，研究起來時間必然不短，目前最好的方式，也是暫時用常規的發動機，等到以后技術達標之后再換裝，這樣，就得通過鴨式布局來提升機動性了。
“同樣的，由于發動機落后，我們也暫時不可能具有超音速巡航能力，對我們來說，大航程比超音速機動更加重要，等待以后改型的渦扇15發展成熟之后，我們換裝上就能實現超音速巡航了。”
說到這里的時候，眾人已經明白了，就和十幾年前那次一樣，宋老也是通過未來空戰的需要，來逐步得到結論我們究竟該需要什么樣的先進戰機
“最后，我們來說說先進航電系統，作為一款四代機，它必須要采用主動相控陣雷達，按照秦總的介紹，這種雷達已經是綜合射頻系統了，不僅僅可以搜索目標，還能進行通信和電子戰”
一款先進的戰斗機，就在宋老的介紹中慢慢成型。
它的體型要比22大一圈，這是為了更多的載油量，更大的彈艙等等做出的選擇，它的最大起飛重量也被限定在35噸左右。
“好了，兩款戰機已經介紹完畢了，接下來，我們就該談一談建議了，秦總，您有什么想法”林老開始總結了。
“兩個設計所的方案都給人眼前一亮的感覺。”秦濤開口說道“不過，如果僅僅憑借這些方案就決定，有些太過草率了。”
這當然不會一次開會就拍板，這次會議只是一個開始，此時，聽到秦濤的話，林老繼續說道“那我們該怎么做”
“對于一款四代機，最重要的就是隱身性能，所以，我們能不能請兩個設計所各自制造一個四分之一的縮比模型，在電磁實驗室中確定一下各自的隱身性能到底如何。對了，在試驗的時候，要把發動機的縮比模型也裝進去，一切都模彷真實的情況。測算飛機前向30度、側向30度范圍內rcs的平均值和最大值。”
四代機的一大特色就是隱身性所以，這個性能必須要確定下來，一切都憑借數據說話。
林老點頭“沒錯，憑數據說話，誰也不用找關系，我們空軍就要性能最好的。”
“還有就是吹風洞，確定各自的08馬赫和15馬赫的零升阻力系數。”秦濤繼續介紹。
當聽到秦濤這樣說的時候，一名在座的空軍大老開口了“剛剛開會的時候，秦總還說是造船的，對造飛機來說是個外行，現在看來，哪里是什么外行，秦總是絕對的內行啊”