瘦死的駱駝比馬大，米高揚設計局雖然現在過得不如蘇霍尹舒服，但是，他們只要完成了四代機的研發，依舊可以成為大毛第一的飛機設計局而且，米格29腿短的毛病，也會在米格144上得到完美的解決，畢竟后者是一款重型制空戰斗機
在三代機的項目上，米高揚設計局搞中型的米格29，這也完全是作戰使命不同造成的。長期以來，蘇霍尹設計局的飛機一直都是在給國土防空軍使用的，蘇27也是裝備國土防空軍，滿足在遼闊的國土上長時間巡航飛行需要的，而米高揚設計局設計的飛機主要是給空軍使用的，用來進行空戰格斗的，不需要那么大的航程。
不過，等到研發完畢，米高揚設計局也意識到了自己戰機的不足，作為最驕傲的設計局，怎么能搞性能比蘇霍尹設計局差的飛機呢好在四代機的項目上，米高揚設計局終于扳回了一局。
這個項目最早可以追朔到83年，當時米高揚設計局向上級提交了i多用途戰斗機的設計方案，設計代號142。按照以前的規矩，他們還是聽從了中央流體和氣動力學研究院的建議，在新一代作戰飛機上應用全動鴨式布局，從而放寬靜穩定性、提高結構強度和改善升力系數。
到了88年，設計局接到生產第一臺i原型機的任務。89年，米高揚設計局完成了對i全套圖紙的設計工作，并開始了首架i的生產。可惜，那個時代已經混亂起來了，紅色帝國崩塌之后，整個項目就再也得不到上級的撥款了，完全成為了米高揚設計局自研的項目。
米高揚設計局的飯都吃不飽了，哪里還有資金來研制這款四代機所以，項目一直在阿三訂購米格29k之后，才駛入了快車道
現在，這架飛機已經被制造完畢，運往了茹科夫斯基，在那里進行各種實驗。
在紅色帝國時代，這款飛機的研發是極度保密的，外界根本就不可能接觸到，但是，紅色帝國早就沒有了，現在的米格144項目是米高揚設計局獨立投資研究的，而且，在研發出來之后，大毛的航空兵也估計沒有資金來采購，他們得瞄準外面的市場，如果有阿三的訂單，那他們就能把這個項目徹底的搞成功了
就連重型的蘇27戰機都能賣出去，而且對外出口的型號比自用的還先進，米格144當然也沒有任何的出口限制了，國家要是阻止的話，那倒是給這個項目撥款啊
帶著這個想法，別里雅柯夫盛情邀請阿三去欣賞全球第二款重型四代機，得知能見到大毛航空業的最高機密，庫瑪爾也是非常激動的。
戰機在研發出來之后，需要進行大量的試飛任務，在大毛這里，是由專業的茹科夫斯基試飛院來進行的，幾十年來，這里不知道放飛了多少戰機。
由于就在莫斯科的郊區，所以一行人很快就來到了這里，等到庫瑪爾來到了跑道末端，看著一架正在做飛行準備的戰機，立刻就興奮起來了。
“這是鴨式布局的戰機”
“沒錯，每一代戰機都會有不同的氣動布局，我們認為，四代機上最合適的就是鴨式布局。”別里雅柯夫說道。
“它還是雙垂尾的”
“沒錯，重型戰斗機當然都是雙垂尾的結構。和以前的雙垂尾相比，這架全新的飛機的雙垂尾間距很大，而且向外傾斜，這樣既有利于隱身，也有利于避開鴨翼和邊條引起的渦流。”說起這架飛機來，別里雅柯夫非常的激動，蘇27算什么等到這架飛機研發完畢，完全可以壓制住蘇27的光芒，成為軍火出口市場的佼佼者
說話間，一行人已經來到了這架飛機的跟前，此時有不少人在這架飛機四周忙碌著，顯然是在做測試的準備，庫瑪爾繞著飛機轉了一圈，來到了飛機的尾部。
“這發動機的直徑看起來有些大。”
“是的，我們塞進去的是留里卡設計局的a41發動機，最大推力117千牛，加力推力175千牛，有了它，我們的飛機就能進行超音速巡航，從而快速地到達戰場。”
超音速巡航是四代重型機的必備東方雖然在研制什么殲三十一a戰機，但是那款飛機根本就沒有超音速巡航能力
東方人的技術還是落伍了，只能用r79發動機來挑大梁，這款發動機比四姨夫弱多了