一般來說，需要在經過幾百次的陸地起降訓練之后，才能上航母，現在呢阿三嘴里最優秀的飛行員，不過是第一次起降而已，這根本就是不可能的
心中帶著惱火的奧巴基洛夫向后扭頭，就看到了那個熟悉的人“超日王”號航母艦長蘇拉杰貝里。
“貝里艦長，希望您能明白，不經歷過幾百次的飛行訓練，是不能直接降落在航母上的，這會有很大的危險。”奧巴基洛夫說道“你們的這批飛行員還沒有著艦資格。”
“是的，他們還比較稚嫩，但是我們等不及了。”蘇拉杰貝里有些激動地說道“我們的超日王號航母要再次海試了，它已經拖延了很長的時間，我們必須要趕在東方的那艘航母正式服役之前，對外宣布我們的超日王號已經服役，而且，我們還要將航母艦載機起降的視頻對外公布”
看著那邊正在興致勃勃地走來的飛行員尼桑特辛格，奧巴基洛夫有些無奈地搖頭“如果起飛的話，航母只要能加速到25節以上，再配合甲板風，沒有任何問題，但是，降落的話，目前只有我一個人有這種技術。”
雖然在紅色帝國崩塌之前，蘇27k，也就是蘇33被選定為了航母艦載機，米格29k就沒有了著艦機會，但是在此之前，奧巴基洛夫已經進行過幾十次的著艦操作，在米格29k生產出來之后，也曾經去二毛的尼特卡中心起降過幾次，奧巴基洛夫還是有這個能力的。但是其他的阿三的飛行員就不行了。
“那我們就將其余幾架艦載機吊到航母的甲板上，著艦操作就由您一個人來進行，如何”蘇拉杰貝里說道。
在沒有降落能力的時候，先把艦載機吊到航母的甲板上，也得炫耀一番此時的奧巴基洛夫有些無奈，但是也沒有別的選擇，只能點頭“好。”
第二天，天空晴朗，是個飛行的好天氣，首批交付的米格29k，只剩下一架還留在了這里的訓練基地。
奧巴基洛夫看著空蕩蕩的停機坪，心中有些五味陳雜，他大踏步地走向唯一的一架米格29k，爬進座艙。
就在第比利斯號，也就是現在的庫茲涅左夫號開始進行設計的時候，老毛子就意識到了需要全新的艦載機，當時還處于巔峰時期的米高揚設計局，雖然已經基于米格23打造了一款艦載機，但是無疑是落后的，于是就決定在自己最先進的米格29kv原型概念機上發展，比如在滑躍式甲板上起飛等等。
經過一段時間的測試，得到了很多結果，這款飛機可以安全起飛和操作，但最好還是要加大機翼面積和換更大推力的發動機。就這樣，在這架原型概念機的基礎上，米高揚設計局發展出了陸基的米格29戰斗機項目產品915和海基的米格29k戰斗機項目產品931。
其中，米格29k的裝備和量產的陸基米格29a戰斗機有著很大的不同它擁有性能更先進的多功能“甲蟲”雷達，使用單色顯示屏的駕駛艙和采用當時更為先進的“手不離桿”的操縱方式。同時，在武器上，除了可以掛載各種空空導彈之外，還能掛載反艦導彈、反輻射導彈以及對地精確打擊武器。
只可惜，海軍最終選擇了蘇27k，并將它命名為蘇33，這樣一來，原本的米格29k就失去了繼續研發的必要，項目被終止。一直到阿三采購了超日王號航母，配套的艦載機也只能選擇米格29k，對米高揚設計局來說，這無異于雪中送炭。
畢竟已經過去了十幾年的時間，所以，老毛子有更先進的技術，這款米格29k相比原型，還是有一些改變的。
比如說，它擁有全新設計的機翼，具有大型后緣襟翼、前緣襟翼和與圓形翼尖。在機翼前緣邊條下方安裝了特殊的克魯格襟翼，專門用來幫助米格29k提升降落時候的低速穩定性，更加適合在航母上降落。
同時，被罵腿短多年的飛不過第聶伯河的燕子，米格29k也進行了其他改進，它的機內燃料增加到了6666升，在需要的時候還能掛上副油箱來提升航程。
航電系統也用了最新的技術，以前的米格29a還是液壓控制的，而現在這架已經是四余度數字電傳的飛控了，這是米高揚設計局在米格144基礎上發展起來的先進技術。
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不過畢竟才是九十年代，這款米格29k還不是04年的產物，和后者相比，它依舊分成了單雙座的布局，而且雙座的教練機還沒有生產出來，座艙里，也只有兩塊顯示屏而已。
此時，看著這款老毛子最先進的戰機座艙，奧巴基洛夫還是非常驕傲的，他撥動各個開關，在地面的幫助下，從容地啟動了尾部的兩臺發動機。
在發動機的轟鳴聲中，這架米格29k滑上跑道，按照正常的方式起飛，他不需要用滑躍甲板，那樣會消耗寶貴的發動機壽命和燃料。
起飛之后，很快就離開了陸地，在蔚藍色的大海上，海軍藍的戰機在輕盈地飛行著，奧巴基洛夫打開了雷達。
機頭前面的甲蟲雷達，是老毛子目前最先進的機載雷達了，它的對空探測距離足足有一百公里以上，對海探測距離就更遠了，所以，雷達屏幕上清晰地顯示出來了亮點，讓奧巴基洛夫對準了航向。