不過，指揮塔的出現還是會給潛艇帶來一些麻煩的，比如說航行阻力，別看這東西的面積不大，但是產生的阻力卻相當于潛艇航行阻力的百分之二十，更重要的是，如果設計不過關，比如說指揮塔和艇身之間銜接不是很圓滑，就會產生較為明顯的航行阻力和航行噪音。
為了降低阻力，不少指揮塔都會設計得比較窄，類似于美國的洛杉磯級潛艇，指揮塔就只能容納兩個人并排站在那里而已，但是潛艇艇身的直徑很大。所以，這種設計帶來的一個弊端就是指揮塔和艇身連接側面就會產生較大的馬蹄形渦流，繼而產生較大的航行阻力和水下噪音。
可以說，指揮塔的設計也是相當關鍵的。
此時，聽到鄭明的問話，秦濤笑了笑“這個還是請我們的潛艇設計師來介紹吧，正陽，把克瓦沙先生請來”
很快，在船塢那邊幫忙的克瓦沙就回來了，聽到了秦濤的要求，克瓦沙立刻興奮地介紹起來“在039b首艇成功試航之后，我們就開始了下一款潛艇的研發，秦總又給我們提出了很多建議，尤其是蘑孤頭的潛艇指揮塔的設計，我們經過了大量的研究，證明秦總的設想是沒有問題的。”
“蘑孤頭”鄭明有些驚訝了“蘑孤頭是什么”
“這種指揮塔的形狀，下面窄，上面寬，就仿佛是一個蘑孤一樣。”克瓦沙說道“而且，它也不是圓形的，而是一個多邊形的折線設計，這種設計更加符合流體力學，降低航行噪音，降低航行阻力。”
下面窄，上面寬，這種設計居然還更符合流體力學自己沒聽錯吧鄭明有些驚訝。
秦濤的臉上帶著笑容，這就是先進的設計理念帶來的好處，別人絕對是想不到的，他們只會一門心思地降低指揮塔的高度，盡量設計成為流線型，己方卻反其道而行，在指揮塔上面扣一個大帽子
這就是像是戰斗機的進氣道用鼓包一樣，沒有發明出來之前，是沒有人知道的，這種指揮塔上扣帽子，成為蘑孤頭的形狀，是二十一世紀才開始出現的，現在這些人當然不知道了。
這個蘑孤頭的好處太多了，它可以有效地避免那些馬蹄形渦流，因為這個帽子能勾住水流，減少水流繞著指揮塔的流動，這樣就降低了航行阻力。當然了，其他的好處也很多，比如說在水面狀態下，這個蘑孤頭能更好地減少雷達反射波，防止被別人發現。
蘑孤頭更大，內部的空間更大，也可以裝更多的東西。
此時，克瓦沙一邊說，一邊把這個蘑孤頭的形狀在圖紙上大致地畫了一個草圖，鄭明看著這個指揮塔的設計，心中也是不住地感慨，果然，要說創新的話，明州集團絕對是走在最前列的啊，國內其他的設計局經常會參照國外的設計，而這里呢已經成為國外參考的對象了啊
“老毛子那邊不是有流線型的指揮塔設計嗎咱們好像沒有走老毛子的技術路線”想到了什么，鄭明繼續問道。
要說設計核潛艇方面，老毛子的經驗絕對是最豐富的了，到了八十年代服役的那些核潛艇，設計更是漂亮，老毛子的指揮塔和潛艇融合得非常好，就像是深海中的魚類直接進化出來的一樣。
“那種設計的確很漂亮，但是，也有很多的弊端。”克瓦沙給介紹了起來“那種流線型的指揮塔加工起來相當困難，不管是焊接鋼板，還是鋪設消音瓦，都有很大的困難，而且，雖然看上去外形低矮漂亮，但是這種指揮塔的航行穩定性遠遠不夠，所以，它雖然低矮，但是，它前后長，這種低矮、加長的指揮塔在水下高速航行的時候，阻力并不小。當然，噪音的確是大幅度降低了。”
那種設計有利有弊，而現在這種蘑孤頭的設計，噪音低，阻力小，全部都占了
“克瓦沙，接著給老鄭介紹一下咱們潛艇的先進技術。”秦濤說道。
克瓦沙繼續順著剛剛的指揮塔畫下去“我們這款039c，另一個特色就是將使用x型的尾舵。”
潛艇在水下航行，主要靠的就是就是尾舵來改變姿態，一般的尾舵都是十字形的，這樣，想要左右轉向，就需要動豎著的舵面，想要上下動，就得操作水平方向的舵面，比較直觀。
但是，這種舵面有很多的缺陷，比如說，潛艇的指揮塔在航行中產生的尾流就會給豎著舵面帶來一定的影響，而一旦在淺水區作戰，豎著的舵面就可能會戳到海底。
x型舵面就徹底的避免了這樣的問題，可以說是潛艇設計的一種潮流。