雖然沒有彈射器，但是這發動機的推力貌似也很不強啊
所有人的目光都在注視著這架黃皮的三翼面戰機，它迅勐地沖向躍飛甲板，速度越來越快，越來越快。
基地里已經經常進行艦載機的起降訓練了，但是都是用那架教八j，這種重型戰斗機，還是第一次。
能飛起來嗎
當然沒有問題
三翼面的戰機沿著起飛線，穩穩當當地沖向了躍飛甲板，然后離開了甲板末端。
如果從側面看的話，這一幕會非常壯觀，漂亮的戰機就如同是展翅飛翔的鳥兒一樣，靜若處子，動若脫兔
剛剛離開躍飛甲板，德拉諾就拉起來了操作桿，于是，戰機的仰角更大，直沖云霄。
大仰角起飛
滑躍起飛的情況分成三種，輕載的情況下，艦載機可以輕松地飛起來，并且隨時可以拉高度，靠著充沛的動力直刺蒼穹。
如果起飛重量達到一定程度，那么，就不能這么輕松了，艦載機在滑躍甲板上飛起來之后，就只能保持原來的狀態繼續向前飛，不停加速，獲得一定能量之后，才能做其他的機動動作。
如果太重的話，那從滑躍甲板上飛出去，還可能會掉高度，這種時候就比較危險了，老毛子曾經飛極限38噸的起飛重量的時候，那高度掉得嗖嗖的，飛行員甚至只能讓飛機先向下，積攢速度之后再拉起來，飛出來了絕無僅有的反s型的航路。
當然了，老毛子也只試了一次而已，在遠點正常起飛的時候，都是328噸，近點則是限制到了二十多噸。
現在，1501號戰機第一次從滑躍甲板上起飛，這也是東方海軍的第一次所有人都望向了起飛的戰機，心潮澎湃。
它代表著海軍新的希望，新的征程
“老武，你們海軍要鳥槍換炮了啊”林老笑著說道。
“那是當然了，你們空軍早就開始鳥槍換炮了，也該輪到咱們海軍了，如果咱們海軍現在就能有上一百架蘇30，哪里用得著頭疼。”
話里有話。
秦濤當然知道是頭疼什么，不過他也沒有問，這種事，該不問的就不要亂問，等著主動來問自己的時候，再說也不遲。
就在眾人的談話之中，戰機的轟鳴聲再次呼嘯而來，黃皮的1501號艦載機已經開始飛向了阻攔降落的區域。
雖然外表看上去不像是航母，但是這一部分區域，完全就是按照航母的甲板來布置的，在阻攔索的后方有專門的菲涅爾燈箱，在阻攔索的側面則是有專門的著艦引導官。
綠馬甲和白馬甲們都在忙碌著。
綠馬甲負責阻攔索，他們也是距離死亡最近的，這些天來，他們也已經習慣了艦載機的阻攔降落，但是，四五噸重的教八j和二十噸的殲十五，顯然不是一個數量級的。
他們很緊張。
白馬甲則是負責著艦引導的，這個任務更加重要。
早期，航母剛剛出現的時候，雙手各持一枚短漿片似指揮牌引導飛機著艦，故被稱為“短漿手”。后來，隨著噴氣機上艦，的任務就更加重要了，這個職務一般都是由經驗豐富的飛行員來擔任的，他們從航母的視角上觀察著艦載機的降落。
貌似驅逐艦上指揮直升機的是黃馬甲，不過他們應該不算是一類了。
雖然有了菲涅爾透鏡，但是，想要讓艦載機降落下來，依舊是非常困難的，菲涅爾透鏡只是大致的方向，飛機的精確飛行，還依賴于著艦引導官的幫助，他們不僅僅要進行現場引導，還要靠著身邊的高速攝影機，記錄著飛機降落的每一個數據，包括進入點距離、次數，迎角、高度等各類數據，最終形成訓練質量評估報告。
找到每一個飛行員的飛行缺點，在下次的降落中進行提醒，所以，在航母上有一種說法“是艦載機著艦的真正主宰”。