“喂，我是601所羅洋，我請問一下渦扇十五的詳細參數。沒錯，我要具體的參數”
他一邊把電話夾住說話，一邊拿出紙筆來準備記錄。
“什么直徑參數有兩個怎么會有兩個”羅洋徹底的震驚了。
在場的人也都驚呆了。
“哦，當加上旋轉噴管的時候，直徑是1720毫米，如果不使用旋轉噴管，直徑就是1370毫米。”
當聽到羅洋一邊打電話，一邊說出來的數據的時候，在場的人更是無比的震驚。
這兩個數據，簡直讓人無法相信，大家伙都聽說是一米七，沒想到，還有一個一米三七的數據
查了很多資料，終于查到了這些發動機的表格數據，r79這里，數據明顯有兩個，讓人很是好奇，后來在書友群里研究了半天，認為這兩個數據，一個是加噴管的，一個是沒加噴管的。
a313是三姨夫的基礎上改裝過來的，它的直徑是13米，確切數據是1280毫米。要是替換成直徑17米的發動機，那肯定不可能，但是，如果要是直徑1370毫米的話，那就只大了90毫米，稍稍修改之后就可以用
現在，三姨夫是完全進口的，所以，這種艦載機專用的防潮處理過的發動機，只能進口老毛子的，自己不可能拆開了改進，但是，如果要是自己生產的渦扇十五的話，由于生產技術已經掌握，在它的基礎上進行改進，那就要方便多了
也就是說，渦扇十五是可以使用的
如果有了合格的發動機，那殲十五的研發，也就沒什么大問題了
此時，羅洋已經放下電話回來了，他拿著手里記錄數據的紙張，臉上帶著激動。
“從外形上來說，稍加改進，就完全能塞進去”
直徑已經說了，下一個重要的尺寸就是長度問題，原版的發動機，長度是492米，渦扇十五的長度是478米，還有一個數據是523米，不知道哪個更合適。總之，長度上沒什么問題。
羅洋非常的興奮“最大的問題不是它的尺寸，而是它的重量，咱們這種渦扇十五，比三姨夫重了大概三百公斤，兩臺發動機，就重了六百多公斤”
說起發動機的重量來，往往會被不同的數字迷湖，就拿三姨夫來說，重量數據是1530千克，配合它1225千牛的推力，得到了一個超過8的推重比，達到了三代機的水平。
但是，西方對這個數據很不滿意，因為老毛子的發動機，算的是干重，也就是發動機不加任何油液的重量，而西方算推重比的話，用的是濕重，也就是發動機具備工作狀態的總重量。
如果用西方的推重比來算的話，三姨夫的推重比只有6左右，數據是相當難看的。
至于渦扇十五，也就是彷制的r79發動機，數據照樣是這樣的。
它的干重是1850千克，僅僅是干重，就比三姨夫多了三百千克，至于它的濕重，更是達到了可怕的2750千克也有說法是25噸左右
總之，換裝這臺發動機，遇到的最大問題就是重量
重量大了，那就會導致全機的重心變化，在重心改變之后，飛機的控制也得跟著相應改變，如果要是吃透了飛機的整體設計，那當然沒什么問題。
但是現在，對他們來說，這就相當的棘手了。
“不過，在發動機上增加的重量，我們可以在其他地方減回來。”羅洋倒是有了一個主意“我們在這款殲十五戰機的后機身上，大量使用復合材料，這樣應該能起到一定的減重效果，同時，我們在改進的過程中，起落架之類的換裝，原本也會導致和t10k的重量分布不同。所以，我們最后必然會涉及到整機重心的進一步計算，這次干脆一起來相比這些工作量，帶來性能上的提升，還是值得的”
雖然發動機多了幾百公斤，但是，推力增加的更為逆天啊
原本的發動機，推力還不到一百三十千牛，現在呢換了渦扇十五之后，推力就增加到了152千牛比原型機增加了近百分之二十的推力，會讓這種飛機的起飛性能更強滑躍起飛，完全就看發動機的推力，這種方案，會讓飛機的性能更上一個臺階啊。