沒有動力的瓦良格號，不，現在已經叫做東方海上堵城號，靜靜地停靠在舾裝碼頭上，想要一條拖船就把它拖走，還是不容易的。
造船廠的拖船也過來幫忙了，推動它龐大的身軀離開了舾裝碼頭。
東方海上堵城號是一艘無動力，無法操控的空殼，所以，留太多的人員在它上面，沒有任何作用，不過，為了保險起見，這艘船只上還是安排了十幾名船員。
在艦橋上，張震一臉興奮。
雖然表面上是創綠公司的民間商業行為，但是實際上，這艘船只最后的用途，大家也都是清楚的，所以，在招募船員的時候，張震就過來了，因為經驗豐富，他還被暫時任命為東方海上堵城號的船長。
此時，他的心情格外的激動，這艘船只，終于要踏上回國之路了，這條路注定不會平坦，但是，有秦總在，一定能克服所有的難關的。
想到這里，他又望向了岸邊，此時，秦濤正在向這里招手。
“老張，你說秦總為何不和我們一起走”張震的旁邊，一名老熟人向他說道。
“秦總有他要做的事情，他得給這艘船開辟通道，土雞海峽就是第一個關卡。”張震說道。
平靜的黑海，不會有任何危險，最多就是有一些直升機試圖要靠近而已，但是他們不怕，他們有肩扛的二踢腳發射裝置，完全可以把任何試圖蹬上東方海上堵城號的直升機都嚇走。
但是，土雞海峽卻是一個難以逾越的關卡。
如果想要離開黑海，進入地中海，進入大西洋，那就必須要經過土雞海峽。
土雞海峽包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海、達達尼爾海峽組成，是地球上最繁忙的航路之一，也是黑海造船廠建造的船只去其他大洋的必備通道。
當年，基輔號以及其他幾艘軍艦，頂著重型載機巡洋艦的名號，理直氣壯地通過了土雞海峽，土雞連個屁都不敢放。哪怕就算是紅色帝國風雨飄搖，庫茲涅佐夫號開出來的時候，土雞也不敢說什么。
但是，現在這艘東方海上堵城號，就不一樣了。
這艘船只的回歸，注定不會一帆風順。
秦濤當然也知道這一點，前途是光明的，道路是曲折的，接下來，就得會一會土雞國了，所以，就在目送東方海上堵城號離開之后，他就打算前往土雞國首都，去協商通過海峽的問題了。
“小姐，有人求見。”就在這時，薇塔麗亞的私人保鏢伊萬開口說道。
“什么人”
“陽明海運公司。”
“要不就去看看吧，看看這家公司想要干什么。”秦濤說道。
陽明海運，是對面的一家具備官方背景的大型海運公司，雖然成立時間是1972年，但是具體說起來，前身可追溯至1873年在華亭成立的輪船招商局。現在也屬于全球第九大航運公司。
這家公司要來接觸，還是得給對方一個面子。
于是，就在尼古拉耶夫市里秦濤和薇塔麗亞他們暫住的酒店里，進行了簡短的會面。
“薇塔麗亞女士，秦總，很高興見到你們，我叫王陽明。”
聽到對方自報家門，秦濤倒是好奇了“請問，您該不會是這個陽明海運的創始人吧”
看起來不像，對方僅僅四十歲左右的年齡，要是在二十年前創立這個公司，豈不是說當時他只有二十歲在這個世界上，年輕有為的，只有秦濤自己，不可能有第二個人啊。
“不，當然不是，只是我的父親給我取了這個名字而已，和咱們中國歷史上的哲學家王陽明同名，父親想要讓我奉行王陽明老先生的知行合一、即知即行的思想。現在想想，有愧于父親的希望啊。”